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在电梯改造工程中,有时需要更换导轨。按照传统的做法,必须先卸下对重、轿厢,然后搭设脚手架,拆除旧轨,最后才能安装新轨,费时费力,又不安全。那么,有没有一种简便易行的方法呢?
实践证明无脚手架更换导轨方案既能保证施工安全和质量、降低施工人员的劳动强度,又能节省开支、加快工程进度。现把这个方案介绍给大家。
1 总体设想
大家知道,轿厢在井道上半个区域内时,对重只能在下外半个区域内,反之亦然。根据这个特点,我们将工程分为上、下2个阶段,利用轿顶作为操作平台完成对重导轨的更换。
2 施工前准备
在满足工程要求的前提下,参考原有对重导轨位置,作出新导轨的布置图,制作样板架。设计样板架时需注意,新、旧轨的高度不同时,距离 a 就不同。当旧轨的 a 大于或等于新轨的 a 时,可按照井道布置图确定4条铅垂线的位置;当新轨的 a 较大时,铅垂线要向对重中心方向平移以避开旧轨的影响,只是在施工过程中要用一厚度相当的物品(例如塞尺)放在支架和铅垂线之间来保证安装位置的准确性。另外,要使下样板架不妨碍拆、装导轨。当新、旧轨的 a 相近时,应根据旧支架状况决定是否将其更换。本工程必须更换支架,拟采用角钢为材料,长度 b 根据导轨与墙面的距离逐个测定。在工程实践中可先用铅垂线粗测旧轨,如误差允许,以旧轨为参照物来确定导轨支架的长度 b ,然后统一制作。导轨支架做好后应刻上与铅垂线对应的的标记,并按顺序编号。
3 更换下半部导轨
在机房楼板之下及底坑地面之上800mm左右的位置安放样板架,悬挂并稳固铅垂线。拆除快车接线防止误操作,然后慢车运行电梯,使对重下梁高出轿顶的距离大于或等于对重框架的高度。此时,将对重下梁上面的第1根导轨焊接在导轨架上并装设限位开关,以保证在拆除下半部导轨后上半部不脱落,电梯不脱轨。然后,从上到下拆除这个位置以下的旧轨,固定下半部导轨支架,再反向安装新轨。在更换到新、旧轨衔接部位时,要使其间缺口尽量小,为下一步工作做好准备。
4 更换下半部导轨
慢车将对重由旧轨过渡到新轨上。如果旧导靴不适合新轨,应先更换导靴,然后参考步骤3完成整个对重导轨的更换。为了保证安全,请注意在施工过程中使电梯处于急停状态,轿顶及轿内严禁堆放杂物,有超出电梯额定载荷的可能时应使安全钳动作。在更换底层和井道中部导轨时需要用到梯子,应采取措施防止梯子打滑,最好用绳索把梯子上部固定在导轨支架上。施工人员应注意使用安全帽、安全带等防护用品。
5 利用激光垂准仪或调道尺精校导轨使之符合要求
需要指出的是,如果有2台激光垂准仪,可以免去做样板架及悬挂铅垂线的工作。为了排除对重影响,更换下半部导轨时,垂准仪安放在井道中部;更换上半部导轨时,垂准仪要移到井道顶部。为了保证2个阶段所参照的是同一条铅垂线,需要耐心调整仪器,使2次发射的激光通过同一点。更换轿厢导轨时,不管是用样板架还是用垂准仪,都不必分2个阶段进行,只要先更换底层和1层导轨,然后就可以从上向下拆除旧轨,反向安装导轨支架和新轨即可。