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三菱VFCL电梯的调试与维修
作者: 国际电梯网 2013-06-29 13:16:33 浏览:152
信息来源:国际电梯网
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一、层高基准数据的写入 

为了使电梯运行平稳和平层精确,新装电梯在一年内或曳引绳更换一年之内,每隔4个月应做一次层站数据的写入工作。 

手动写入方法: 

1、将电梯手动开到底层。(门区继电器DZ及下终端开关DSR应正常) 

2、将控制柜内W1板基板上的FMS开关拔动一下,控制柜上显示层楼数的数码管闪烁。 

3、将电梯手动从底层开到顶层,中途不能停。 

4、到顶层停车后(超越平层水平在15mm以内),数码管停止闪烁,显示最高层楼层数据。层高基准数据写入结束。 

自动写入方法: 

1、将电梯开到底层(自动) 

2、将W1板上的FMS开关拔动一下,层楼显示数码管开始闪烁。 

3、电梯自动向上高速运行。 

4、开到顶层平层区后,电梯自动平层,数码管闪烁结束,显示顶层数据。层高基准数据写入结束。 

二、电梯的调正 

1、制动器松闸时间调整 

用控制屏反面KCJ-12X(P1板)上的旋转开关DLB来调整,调整要领如表:

DLB开关调整要领

制动器松闸时间太迟,使空载上行,空载下行时皆有启动冲击感

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

制动器松闸时间太早,使空载上行时产生飞车,空载下行时产生轿厢倒拉现象

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

 

2、电气系统引起电梯振动时的调整

从控制屏反回KCJ-12X(P1板)上的旋转天关DGN和MGN来调整,调整要求如表:

MGN开关调整要领

启动时,不足以承受负载(例如DLB设定在0位置上,但恒速运行中振动多时)

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

启动时,不足以承受负载(例如DLB设定在0位置上,但恒速运行中振动少时)

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

MGN从启动开始到停止为止,对整个舒适性都有影响。

DGN开关调整要领

振动少,但平层不稳定时

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

平层稳定,但振动多时

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

DGN对加减速时的舒适性有影响
3、平层状态不良时,平层精度的调整 

(1)个别层的平层误差大时,检查PAD平层板的安装位置是否确,如改变平层板的位置后,请一定要重新进行一次层高基准数据的写入。 

(2)在全部层站平层状态不良时,从PAD盒内的安装基准线来看,检查开关的安装位置是否为基准尺寸。如改变平层装置PAD的位置后,请一定要重新进行一次层高基准数据的写入。 

(3)尽客PAD平层装置各方面都安装成基准值,但仍出现平层不良现象,应认为电气调正不良,可用SHIFT、STP.P、LTB三个旋转开关来调正。这三个开关都在KCJ-15X(P1板)的正面。其调正要求如表。 

SHIFT开关调整要领

在刚在到平层附近即抱闸,在平层前停止

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

超越平层时制动器抱闸,在过平层后停

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

STP.P开关调整要领

上行、下行都过平层位置后停止时(过平层)

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

上行、下行都在平层位置前停止时(欠平层)

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

LTB开关调整要领

停止时被负载牵引时

想使制动器抱闸提前

0 1 2 ------------D E F

←旋转开关的调整方向

有停止冲击感(制动冲击)

想使制动器抱闸延时

0 1 2 ------------D E F

旋转开关的调整方向→

三、电气检查 
1、主回路电解电容器的检查 

(1)目视:卸下控制屏前面接口部的透明罩盖,检查电解电容器在外观上有无异常。如属如下的状况则应更换电容器: 

a:外观上能看出已膨胀走形。 

b:防爆阀已动作。 

c:电解液外漏。 

d:存在异常发热。 

(2)电解电容器容量下降检查: 

手动方式接通电源,经过5s后,转换成自动方式,根据其是否启动来进行确认。 

(3)在容量下降检查中不能启动时,以自动方式接通电源就可能启动,但只能暂时对付一下,应尽快更换。 

(4)以手动方式,将KCJ-12X上的电源检查开关(5VCHK)置于上侧或下侧,CPU复位,则容量下降检测动作无异常,应对CPU电源作切断,再接通,同时使容量不足检测清零 。 

2、脉冲测速器输出的检查 

(1)用万用表来检查高速自动运行中的脉冲,测速器输出电压应中AC2.5V以上,并确认停止时输出应顺DC±1V以内。 

(2)测定方法:测定KCJ-12X上接插件(ELB接插件)的4号插针与2号插针,5号插针与2号插针之间的电压。在接插件插入状态下,用万用表的表棒针从接插件的背后,接触端子的铆接部分。 

(3)停止时的输出电压超过规定值或运行中的输出电压过低时,参照有关资料进行修正或更换。 

3、充电回路的检查 

(1)检查充电电阻,放电电阻的正面不应用裂缝、变色等异常情况。 

(2)确认温度保险丝没有变形,变色等异常情况。 

(3)检查温度保险丝是否沿阒充电电阻端子部被捆扎线固定住。 

4、DC-CT(CT-1、CT-3)偏置电压检查 

高速自动空载上行停止后,转换成手动方式后,将KCJ-12X上的电源检查开关(5VCHK)置于上侧或下侧,进行CPU复位。然后测定控制屏反面KCJ- 12X上的检查插件(IU)-(OV)间以及(IV)-(0V)间的电压。同样,高速自动空载下降运行停止后,也应测定偏置电压。 

(2)偏置电压测定应对上行、下行各测二次。测定值四次皆超过DC±20mV时,应调正CT-2或CT-3上的是电位器OFS,将偏置电压调整在±5mV以内。调整后作几次运行后再次测定偏置电压,如果偏置电压仍超过20mV,则应更换DC-CT。注意:DC-CT上的GIN电位器绝对不能调整。 

(3)偏置电压调正时应注意:偏置电压的测定,应在接通电源并经过3分钟以上才能进行。偏置电压测定在调整结束后,应进行切断、接通电源。 

5、各种安全检查动作校验 

(1)+5V,±15V电源检查动作的校验: 

将KCJ-12X上的电源检查开关(5VCHK)分别置于上侧、下侧,确认89#继电器释放,然后再吸合。 

(2)过电流检查动作校验: 

将控制屏反面KCJ-12X上的检查插针(0CC)与(0V)短接,作高速自动运行。确认89#继电器释放,电源作E.STOP(紧急停止动作)。电梯不能再启动后,按故障扫描数据,来确认过流检测动作。检查动作不良时考虑为CT-1(实装在散热器上)或插件板不良。应探明原因,并采取恰当措施。 

6、TSD的检查 

TSD动作有TSD临界检查中发生不良现象(平层不良、减速有异常冲击等)时可认为是终端开关方面的异常,应探明原因,采取恰当措施。终点开关动作见表 

终端开关动作点

开关名称

轿厢速度

1UDS

1DSD

1USDA

1DSDA

2USD

2DSD

2USDA

2DSDA

USR

DSR

UL

DL

UOT

DOT

外壳全长

30m/min

---

---

390±15

---

240±15

-30±15

-290±15

1250

45m/min

---

---

670±15

---

470±15

-30±15

-290±15

1650

60m/min

---

---

1200±15

---

550±15

-30±15

-290±15

2400

90m/min

---

---

2250±15

(650)

1250±15

-30±15

-290±15

3100

105m/min

2950±15

(1750)

2250±15

(650)

1250±15

-30±15

-290±15

3700

 

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