0、 引言
　　制动器是电梯的安全部件，如出现故障将直接影响到电梯的安全运行。以下为笔者在工作中遇到的2例比较特殊的制动器故障：非制动器本身质量问题，而是与抱闸回路设计有关。            
　　1、 案例1：
　　故障描述：
　　某医院住院部的2台1600kg,梯速1.0m/s,4层4站电梯,自交付使用来，在正常运行中出现溜车问题，维保单位只好加大制动弹簧力矩勉强使用，用户反馈曾经电梯厂家的总工、厂长都来现场处理过，但是故障依然存在。最后导致医院不敢使用电梯。
　　分析处理：
　　此2台梯的制动器为DC110V，50%降压，55V维持（电梯厂家未设计50%降压电路），接线盒内部自带续流电路。制动器外型如下图：

 
               图一：现场曳引机及制动器

　　通过检修运行发现溜车严重，主要原因是制动器上闸慢引起溜车。但从制动器部分检查没有发现任何可疑问题，附带的续流电路部分也未出现元气件损坏。在百思不解的情况下寻思会不会是电梯厂家制动器控制回路设计上存在问题呢？通过现场测绘的制动器控制回路如下图：

                      图二：现场制动器控制回路图

　　从以上电气原理图可知：此回路控制的是交流电源AC110V，直流部分未受控制。但通过仔细分析此设计是存在严重缺陷的，具体分析如下：

                                    图三:简化原理图

　　由原理可知: 续流时间T=L/R总
　　如果控制直流，即K1断开，则续流时间T1=L/r+Rt；
　　如果控制交流，即K2断开，K1是闭合的，当K2断开时通过二极管VD的电流为：110V/27欧姆（磁力器线圈电阻）=4.07A，VD的压降为0.7-1V,则RVD=0.7-1V/4.07=0.172-0.246欧姆。
　　当K2断开，即控制交流（如图二），则续流时间T2=L/r+RVD;由以上计算可知：由于RVD远远小于Rt(Rt一般为几百欧，此案例中为200欧姆)。所以，r+RVD远远小于r+Rt,因此：T2>>T1。
　　T2越大，电磁铁释放时间越长，造成制动器上闸慢，发生溜车故障。
　　根据以上分析，笔者对现场制动器控制回路进行了如下改进：将原来控制交流部分改为控制直流,为了降低磁力器温升还增加了50%降压切换电路,见下图：

                          图四、改进后的制动器控制回路图

　　处理结果：
　　通过对制动器控制回路进行改进后,溜车故障马上消失,磁力器温升立即下降到曳引机厂家设计范围。后经湖南省娄底市质量技术监督局按国标重新检验，此2台曳引机制动器性能完全符合GB7588-2003的要求，不存在任何问题，也证明此次故障非曳引机厂家质量问题，而是电梯厂家电路设计本身存在缺陷引起的。
　　2、 案例2：
　　故障描述：
　　一电梯厂家反馈：现场一台1000kg,梯速：1m/s,9层9站，9门的电梯在安装过程中出现制动器无法打开，怀疑制动器有质量问题。
　　分析处理：
　　笔者到达现场后，进行了检查：发现此曳引机的制动器型号为CSC3000N,AC110V。自身带有“过激磁整流器”，为了降低磁力器温升，磁力器为高电压（DC70V）打开，低电压（DC30V）维持。当制动器开闸后，内部自动延迟1-3秒后电压下降为DC30V。电梯厂家设计制动器控制回路时只需控制AC110V即可。
　　通过测量磁力器线圈电阻、启动电压、维持电压、启动电流、维持电流都与制动器铭牌上所标注的数据相符。制动弹簧的压缩量也在正常范围，两边制动臂、动芯灵活无卡滞。磁力器线圈通电后用螺丝批靠近磁力器两端，感觉到磁力很弱。
　　然后，笔者对磁力器进行了拆解，也没有发现任何问题！可以确认制动器的质量是良好的。但为什么各项数据正常而制动器不能开闸呢？由于现场没有电梯的电气原理图，笔者只好在现场对制动器控制回路进行了实际测绘，见图五：

                          图五:现场测绘的制动器控制回路图

　　从图一可以看出,电梯厂家的制动器回路是控制“过激磁整流器”的输出端。而磁力器上附带的接线图来看是控制AC110V电源输入端。
　　通过笔者分析认为:电梯厂家的制动器回路设计存在缺陷，因图一中的YC2、BZC的闭合过程有一个动作时间，当这个接触器动作时间大于“过激磁整流器”内部的开闸电压到维持电压的切换时间时就会出现上述不能开闸的故障，为了验证上述分析的正确性，笔者对制动器控制回路进行了改正，见图六：

　　处理结果：
　　笔者对磁力器恢复出厂状态，按图六电路重新接线后，此梯制动器工作正常，证明上述的分析是正确的。
　　通过与电梯厂家的电气设计人员沟通，他们以前使用不带“过激磁整流器”制动器，在设计时没有考虑“过激磁整流器”内部开闸电压到维持电压的切换时间而造成此故障。他们也提出为什么图五的电路在有些电梯上没有出现故障呢？笔者的解释是：当YC2、BZC的闭合过程有一个动作时间，当这个接触器动作时间小于“过激磁整流器”内部的开闸电压到维持电压的切换时间时就不会出现上述不能开闸的故障。但是那样的设计是存在故障隐患的。