随着科学技术和社会经济的发展，高层建筑已成为衡量现代城市发展水平的标准之一。电梯作为运输工具，承担着大量人流和物料的输送任务，其作用在建筑物中至关重要。

　　电梯按机房位置划分，大体分为有机房电梯和无机房电梯，按对重位置划分，大体分为对重后置和对重侧置。受现场井道结构及顶层高度的影响，对重后置无机房电梯一直是行业内较为头痛的难题。如何解决顶层高度对对重后置无机房电梯的影响呢？

　　在本文中，笔者介绍了一种新型的对重后置无机房电梯结构。该设计采用KDS卧式曳引机，在很大稈度上节约了顶层空间；轿架（见图1)采用十字型结构，有效地满足了顶层承重的排布。

　　本设计的井道排布如图2所示，曳引机通过搁机大梁安装于井道顶层后侧，轿架上梁组件果用十字形结构，反绳轮位于轿架绳轮梁的两端，绳轮梁位于井道顶层前侧，可有效地缩小钢丝绳直径及对重装置的厚度；采用卧式曳引机，将曳引机嵌入到搁机大梁内部，压缩了曳引机占用空间，最大限度地节约了顶层空间，采用伸缩式防护栏（见图3)，保证防护栏到井道边缘大于850mm时，防护栏高度为700mm的要求，进一步节约了顶层空间，满足了各种井道结构的要求；驱动柜安装于对重导轨上，保证了井道宽度、空间受限时驱动柜的安装，最大限度地节约了井道空间。

　　图2井道排布图

　　图3轿顶防护栏