在一些高层建筑中，由于客流量较大，往往在该建筑的某一区域需要两台电梯同时使用。如果两台电梯采用单梯使用，当乘客在某一层等电梯时必将同时召唤两台电梯，哪台先来，就乘坐哪台。这样就会产生两台电梯去响应一个召梯信号，必将有一台电梯空跑一趟，使得电梯的运行效率降低，同时增加了电梯的运行成本。因此，采用通信模块和通信线缆将两台电梯连接起来，再将电梯的并联调度原则应用到电梯控制系统中，使两台电梯的运行统一调度。

    但是，目前并联调度原则很不完善，在实际并联电梯的运行中，经常出现一些不合乎最优调度调度原则的问题，究其原因，主要是因为并联调度原则在设计之初需求分析研究的深度和广度不够，很多因素没有考虑。比如目前的并联调度原则始终是以一台电梯为"忙梯"而另一台为"闲梯"为前提的，因此出现许多需求分析的漏洞。针对以上的问题，台达IED电梯一体机将调度原则结合电梯运行的原理，进行细化，实现了电梯更优化并联控制。
　　台达基于自身的研发实力，并凭借对电梯行业的深入研究，推出了基于一芯一体的电梯一体化驱动器，改变了台达只有电梯驱动器的单一产品局面；台达电梯一体机IED采用一颗芯片将电梯驱动功能和上位机控制融合到一起，不但大大降低了多个MCU之间通讯造成的控制延时及外部干扰导致通讯的故障，而且在成本方面也大大降低，极大提高了电梯厂商的产品竞争力。
　　1  台达电梯整体解决方案
　　IED、轿顶板、指令板和招板组成了电梯控制的整个系统。如图1所示，展示了台达电梯行业的整体完美解决方案。

                               图1    台达电梯系统图
    同时，IED电梯一体机系统搭配台达的VFD-DD门机控制，以及台达AFE2000能量回生单元，组成了电梯整体完美解决方案。

　　2   IED基本架构
　　IED融合了驱动和上位机控制为一体，使配线更简单，井道信号直接接至IED的MI端口，娇顶板通过CAN和IED相连，同时收集控制轿门信号；指令版通过Modbus和娇顶板相连，一块指令版可以连接16层的指令，所以如果更高楼层的使用，可以通过指令版的CN2端口进行级联，IED最多可以控制48层楼。IED基本架构如图2所示。

                                  图2         IED基本架构

    3  IED调试流程
　　一体化的集中控制，使IED的调试比较简便易懂。在上电调试之前先确认电源线、电机线以及外围信号线正确连接，整个的调试从电机参数自学习开始，在进行电机参数自学习首先要正确输入电机的功率、额定电流、转速、电机级数、额定频率及额定电压等电机参数，然后进行电机参数的自动量测；IED可以驱动同步曳引机和异步曳引机，IED不但支持电梯行业常用的海德汉ERN1387、ECN1313编码器，而且支持其他常用的ABZ以及其他正余弦编码器。
　　电机参数自学习完成后，通过检修运行的方式确定井道内平层信号以及限位、强减信号的井道信号是否正常，一切正常后可以进行井道信号的自学习，从而IED可以获得电梯楼层的信息，之后则可以进行快车的调试。在进行舒适度调试时，通过调整加速度、减速度、零速、低速、高速时的响应带宽ASR，获得最佳的电梯乘感。IED调试流程如图3所示。

    图3   IED 提示流程示意图

    4   IED并联控制
　　IED只需要通过三根RS485的通讯线相连，再进行两组参数的设定，就可以实现两台的电梯的并联控制。A梯B梯两台并联之电梯的通讯线连接好之后，需要设定参数，如表1所示。          

                                          表1       IED并联参数设定
   
    其中08-08为群控数量设定，并联控制时，应该设为2，即群控数量为2；08-09参数设定电梯编号，如主梯设为1，则另外一台设定为2；08-10参数为并联控制功能选项，设为1时为并联控制，设为0时为单梯运行，设定完上述参数之后就可以进行两台电梯的并联控制。
 

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