我们曳引轮，在电梯大家庭中也算得上一群不辞劳苦，勤勤恳恳得老黄牛。默默无语，负重千斤，牵引着绳小弟（曳引钢丝绳）来回奔忙，为人类上上下下的享受竭尽全力。眼见着国家日益强盛，人民生活越来越好，我辈兄弟们也人丁兴旺，在座座高楼中找到了越来越多的上岗机会。

　　兄弟们聚在一起，说起大伙的繁荣，个个兴高采烈。说起苦恼，也是七嘴八舌。这个说，与我紧密合作的绳小弟一上岗就顽皮捣蛋，在我轮大哥的背槽中上下窜动，有时还挤进跳出，好不令我烦恼。

　　说到这，一个抢着说，那算什么，我的那群绳小弟在我的背槽中争先恐后，步伐不一，使我背负着千斤重担时还要承受绳小弟那硬皮的来回狠擦，搞得我背槽中伤痕累累，皮破肉绽。另一个也抢着说，皮破肉绽不算啥，引起震动要下岗，我已经被毙了！

　　一时间，下面一片哗然，引起了不小的议论。这时，一个苍老的声音响起，弟兄们，大家不必争论不休，都听我道来。一位资深的老兄站起来，它说，大家说到的这个问题，我已研究多年，这其中的原因是蛮复杂的。人们为了使我们带动绳小弟的摩擦力（曳引能力）尽量大一些，总是想尽办法增加我们与绳小弟的当量接触以增加接触压力。但是，这群土生土长的绳小弟们胖瘦不同，筋骨（径向刚性）更是软硬不一。为此，我在多年前就研究过“克隆” 绳小弟的标准（GB8903－88），当我看到其绳径允差达3％的直径时，我就在心中惊呼，妈呀，您“克隆”我们的时候，背槽的最大允许尺寸偏差仅为0.1mm，而绳小弟的制造偏差竟有如此之大，这意味着一根公称直径为10mm的绳，最大偏差就有0.3mm之多。这还不算，你们知道这样的允差是如何测量的吗，它还是用宽度为20mm的宽钳口卡尺在相隔1m的两点上交叉垂直方向各测量两次后取的平均值；在这样大的直径公差后面还有3%直径的椭圆度允差，两项相加其总偏差将超过6％的直径。而对径向接触压力下的刚度却没有任何的规定要求。所以难怪绳小弟们胖瘦不同，筋骨软硬不一，实在是“克隆”它们的技术标准太宽松。说到这里，这位老兄叹了一口气又说道，以这样的出生状态在我们的背槽中出入，绳小弟的顽皮窜动也是身不由己啊。但它们的上下窜动意味着它们的运行半径在变化，它们就不可能步伐统一，速度一致，争先恐后造成的摩擦是在所难免了。绳小弟们皮硬肉糙，经磨耐擦，只苦了我们这些轮大哥们皮肉受虐，伤亡累累啊。一时间，场中一片凄凉气氛。

　　静了一会，老兄说道，我们大家还是讨论一下如何减少自己的伤亡吧。一个声音说，我们何不增大背槽椭圆弧半径，给绳小弟们宽松的出入环境。另一个声音说，我们可以要求减小给绳小弟的当量接触角。立即有一个声音说，减小当量接触角就会减小曳引驱动能力，这个办法改进余地不大。一个高音在喊，不用土产用洋产，进口的绳小弟可是表现不错哦。

　　立即讨伐声四起，成本太高。这是扼杀民族工业，没志气。我们要求完善钢丝绳技术标准。顿时应者如云，振臂高呼者不乏其人。一个冷冷的声音说道，你们说得再多，没人听见也是白搭。顿时全场默然。

　　这时进来一个人说，还是设法表示一下吧，你们说，我来为你们写，请《中国电梯》杂志刊出，电梯行业的专家领导就都能注意到了。大家一致赞同，于是结言成文。