本文提出一个建筑师和电梯公司都感兴趣的问题，即建筑师负责电梯的美学设计，而电梯工程师仅负责电梯的技术设计这一设想的可能性。电梯的井道和轿厢将被看作建筑物的组成部分，而不是在完成了设计之后被安装在建筑物内的工业产品。此外，电梯作为整体建筑的一部分，应当与建筑物的其他部分相互协调，保持严谨一致的建筑风格。

　　作为这一论点的论据，我们可以回顾电梯的主要发展阶段，20世纪40年代之前的电梯大多与其所安装的建筑物保持着风格上的一致，因为电梯总是随着不同时代建筑物风格的进化而发展。从美索不达米亚文明到第一次工业革命，所有提升装置都是作为将重物提升到上部楼层之问题的解决方案应运而生的，那之后电梯还在技术的影响力方面起到了相当大的作用。

　　电梯真正获得建筑学方面的价值还要追朔到19世纪，在这期间，电梯由人力、畜力拖动进化为机械装置，由蒸汽或者水力拖动。这一技术变革过程于1852年告结束，也就是艾里沙 奥的斯发明安全钳的那一年。随着其他安全装置相继问世，电梯由先前的垂直货运装置演变成为垂直客运装置。

    1857 年, 第一台电梯被安装在纽约百老汇大街上的一幢5层楼的商用建筑里。此后，这种垂直提升机械装置在商用建筑和住宅建筑里得到大量应用。电梯对于楼梯而言是很好的替代方案。它克服了楼梯台阶的高度差异，免除了人们爬楼的疲劳，使人们往返于楼层之间更加便捷。在美国，电梯的广泛应用使得城市的地平线越长越高，这种趋势导致了一类新型建筑--摩天大楼的诞生。

    与美洲的情况不同的是，在欧洲，电梯的应用并没有导致建筑物越造越高，建筑物保持了传统的5层楼的高度限制。电梯应用的主要作用是把大型独门独户的家用住宅转变成多户共享的豪华住宅。事实上，拥有电梯的建筑设计极为罕见，带电梯的建筑完全是为豪门贵族而设计的。这种新型垂直提升设备，由于其昂贵的制造、安装和保养费用而成为供极少数特权阶层人物享用的奢侈品。

    在建筑结构内安装电梯设备变得如此之重要，它不仅影响电梯设备自身的运行功能，而且还会以其几何形状和整体结构影响大楼的建筑学质量。实际上，当时的电梯大多安装在由楼梯环绕的大型井道里以便使电梯在建筑物内处于中心位置，这样布置的好处是既能够有效地疏散乘客，又能够体现出建筑物的现代化特征（因其安装了现代化的垂直运输设备）。此外，电梯井道巧妙地使用锻铁栅栏防护和手工制作的木质轿厢则更能体现出电梯所在建筑物的社会档次。

    到了19世纪末期，电梯轿厢作为当时建筑风格的表现载体，具有历史建筑风格复兴的特征--新巴洛克风格, 内部装修采用镀金工艺和织锦装饰, 木质梁柱表面镶嵌着外部装饰物；新哥特式风格--带有尖顶的拱型门窗和明显垂直线段的再现；以及新古典主义风格--采用风格独特的古典建筑手法，例如capital大立柱、壁柱和三槽板间平面。

    19世纪末20世纪初，电梯设计受到了新艺术的影响，新艺术倾向与过去的历史风格决裂，而趋向于接受由大自然以及日本文化引发的艺术。当时的建筑师们试图用这种方式装饰建筑物。于是，各式各样的装饰手段应运而生，不惜代价地把电梯这个半工业化产品的里里外外装点起来。建筑师们这样做的目的在于减小将电梯引进到楼梯式台阶建筑背景之中给人们带来的心理震颤，通过降低电梯在使用功能上的意义来提高它的美学价值。位于维也纳 林柯维采乐38-40号的奥·瓦格纳电梯和分别巴塞罗那喀乐凯斯普48号的安东尼·高迪的电梯分别体现了当时的建筑师刻意追求电梯与其建筑风格高度协调一致的趋势。这是通过采用同样的楼梯扶栏与环绕井道的锻铁栅栏防护来实现的，这些方法遮掩了电梯的机械部件，以及通过在轿厢组成部分设计中添加光滑的边缘组件和以花为主题的饰物。

    到了20世纪30年代，建筑物的设计风格发生了变迁，由原先新艺术形式刻意追求豪华富有的风格演变为象征现代建筑风格的朴素线条和体现理性主义风格的纯实用空间韵律。 电梯轿厢演变成为有着生动边缘、运行于封闭井道之中、结构简单的箱体。

    电梯井道被设计成透明的或不透明的，这取决于是否需要突出电梯的2大基本特征--技术和动感，或者遮盖电梯的机械部分，表现人们心理上对技术的怀疑态度。然而最重要的一点是，尽管井道由固定在钢或铜结构上的透明玻璃幕墙所包围，但在透明井道里运行的电梯与整个建筑结构有着密切的联系，电梯已经成为建筑物的组成部分。出自柏林建筑师麦克斯陶特之手的电梯工程恰好体现了这一设计思想--深色的铜框架和透明的玻璃幕墙组成了单一的功能体，而不是作为一组机械部件的结合体--用以体现电梯与设计一致的楼梯扶栏和井道的垂直-水平结构设计的严格统一。

    在下一个工程里，电梯在由传统的混凝体墙封闭起来的不透明井道里运行。在这里，电梯被表现得与它被安装在其中的建筑物背景毫不相干。事实上，只有带小玻璃窗的实木厅门和带楼层显示器的呼梯按钮才是候梯厅里告诉人们这里装有电梯的标志。在这里，电梯的外部部件，因为其能够反映建筑物内所安装的某类电梯而受到人们的赞杨。

    这正是在一些小宫殿建筑上常见的"意大利理性化风格"，即电梯安装在楼梯的前面或旁边，几乎处于隐藏状态，而人们看到的主体则是楼梯，因为楼梯是建筑物内部的雕塑品\装饰品或整个建筑内部的主调。这种设计风格形成的低调语言风格在20世纪30~40年代十分流行。这种建筑风格要求电梯具有简单的设计，安装在封闭的井道中，考虑到建筑方面的因素，电梯需要具备更好的技术性能和使用功能。

    二次大战之后，随着各类新形成的用户群体对新电梯需求的增长，标准化应运而生。这时的建筑师们开始认为电梯不过是一种提供垂直运输服务的工具而已，与建筑设计无关, 应当被视作与供暖、照明设备同类的设备。但是电梯仍然属于电梯公司的专有业务领域，电梯公司负责电梯的设计与制造。今天的电梯行业仍然沿用这种模式，通行的做法是建筑完工后才安装电梯。所以，电梯很少能够与建筑格调相一致，而建筑格调则是通常是多种设计思想和实际使用功能的妥协与统一。此外，这一趋势还导致建筑师们去选择那些毫无特色的、系列化的电梯厂品，其轿厢就像封闭起来的箱体一样，建筑师们只考虑经济因素、使用功能和满足标准的要求。 电梯看上去像会运动的密闭箱体而不再是建筑空间的组成部分。

    这种行业模式是否对路？在建筑风格与电梯设计之间重现昔日之辉煌是否可能？在建筑师和电梯公司之间建立大规模合作是否可行？最近，一些世界知名建筑师行在某些特殊建筑项目上正尝试着朝这个方向迈进。他们是Architects Nicholas Grimshaw,Francois Deslaugiers，Andre Dany 和 Jean Nouvel。这些建筑师行正努力与电梯公司合作，给电梯重新赋予美学、形式和建筑学价值，以便用电梯体现设计师的建筑语言，并使电梯与其所安装的建筑物融为一体。

　　作者殷切希望，这一新的趋势将持续发展并扩展到大规模生产的范围，而不要成为业内的偶发事件。作者还殷切希望，在建筑师与电梯人之间进行更好的对话、开展更多的合作。这样做可以避免相互间的反作用和不和谐的状况，这些都可以通过经常在建筑要求与电梯技术要求之间进行妥协得以实现。这一发展趋势将使建筑物内电梯的设计有更多的相关人员参与，并使其设计更具专业性，使电梯重新起到在历史上曾经起过的作用--体现建筑风格。