关于无齿曳引机应用中的问题，我个人觉得反绳轮的轴承问题比较突出。由于成本的问题，无齿轮曳引电梯大多数采用2：1的悬挂方式，与传统的蜗轮蜗杆电梯相比，其显著的改变是轿顶和对重上面都增设了反绳轮，而这些反绳轮的轴承目前没有引起业内的足够重视，存在很大的隐患!《中国电梯》杂志上至少刊登过2起因反绳轮断裂引起的重大事故，导致电梯几乎完全报废，当然这些事故有的是早期生产的有齿轮驱动的电梯，但其共同特点都是2：1悬挂。在我们的维修过程中，经常碰到需要更换反绳轮轴承(其中包括少部分进口名牌电梯的反绳轮轴承)，这些轴承短的仅使用几个月，长的使用了8年。

　　为什么说反绳轮尤其是对重反绳轮存在很大的安全隐患呢?原因主要有三个：一是重视不够，这是最主要的原因。一般来说，大家都不是很关注反绳轮的轴承，但却很关注曳引轮轴承，因为它在机房上易于接近，稍微有一点噪声都不能过关，因此多数采用了进口名牌轴承，并且其设计余量较大，有些进口曳引机的轴承计算寿命达到了100000小时以上，事实上曳引机轴承损坏不易引发重大安全事故。二是设计不佳，这与成本有很大关系。目前很多反绳轮生产厂家为了降低成本，采用了非常简易的结构型式，广泛采用密封深沟球轴承，孔上和轴上都用卡簧定位，并为了装配方便，让轴与轴承的配合偏松，这样导致轴承的装配精度不高，完全无法采用预紧等增加轴承寿命的技术措施，在轴承稍微运转不灵时就很容易导致跑内圈磨轴，久而久之把轴磨断。比如说，以1吨电梯为例，其选用的6212型轴承在200 r/min、承载10000 N的条件下，10%失效概率的计算寿命为12000小时，即使采用增强寿命计算也仅18000小时，可见其余量是很小的。如果轴承质量不佳，装配过程不理想，这种不利状况还会显著加剧，即轴承实际寿命达不到计算寿命，甚至相差很远。三是检查保养不够。反绳轮轴承位于人们不易接近的地方，尤其是对重反绳轮更是如此，维保单位重点检查和监视的项目中又往往不一定会包含这些部位的轴承，如果工作不是十分到位，没有严格仔细检查的话，除非产生很大的噪声，一般轴承异常情况不易被及早发现和及时处理，这样长期带“病”运行，问题会越来越严重最终导致断轴重大事故的发生。

　　可以预计，随着无齿轮曳引机的广泛采用，若继续忽视反绳轮的重要性，断轴事故将会比过去蜗轮蜗杆时代大量增加，这是我们均不愿意看到的。我们应引起足够的重视，制定严格的反绳轮设计要求，并大力加强这方面的监督检查，以防患于未然。

——上海桑塔斯机电有限公司总经理 曾晓东