过去的一年是不平凡的一年，全球疫情在改变人们生活、工作方式的同时，也进一步加速了数字化建设。聚焦中国，过去 30 年间，中国经历了全世界都无法比拟的跨越式城市化进程，这为中国下一阶段的智慧城市前景夯实了独一无二的发展沃土。

著名系统学家钱学森先生曾把城市概括为集约人口、经济、科技、文化的空间地域大系统。其中，网络、基础设施等底层系统关联着整个城市中人、物等个体要素，并通过物联网、人工智能和云计算等技术的发展释放了大数据的潜力，个体的能力和效率得以改善及放大，创造出单独存在时所不具备的“整体效应”。

更智慧、更现代化的城市的标志，离不开物联网与大数据的紧密配合，更离不开效率的提升。作为嵌入城市楼宇和基础设施的“毛细血管”，电梯连接着人们垂直与水平的出行生活，它的效率一定程度上象征着城市的活力与生产力。电梯如何见微知著地变革未来，是智慧城市发展思考的一个侧面命题。

近日，奥的斯中国总裁郑培明受邀参加第一财经《总编时刻》，与第一财经总编辑杨宇东展开探讨。郑培明表示，未来电梯的发展已经从单一满足人们在建筑物中垂直交通的需求，演变为更加注重在实现交通需求过程中的体验提升，其中不仅包括乘客的体验，也包括业主和电梯维修保养公司的体验。

作为电梯行业的百年企业，奥的斯正在通过连接以往对数字化的创新和投入，打造一个基于物联网的智能电梯生态系统，由点到面地整体提升电梯的能效与安全，以及乘客的体验，渗透到城市的细枝末节赋能智慧城市的发展。

以下为谈话内容摘录。
数字化创新与生态系统的层层跃进

杨宇东：我们每天都在接触电梯，但是电梯市场的容量到底有多大？它的发展趋势是怎么样的？

郑培明：电梯的发明为城市向上发展提供了一个有利的支撑，如果没有电梯我们很难想象高层和超高层建筑的拔地而起。中国电梯市场的发展，特别从改革开放以后非常迅猛。1990 年市场规模约为 1 万台电梯左右，住房制度改革后，房地产市场被激活，电梯的需求量也开始井喷式增长。最近几年全国每年电梯的需求量大概是在 60 万台以上，占到了全球电梯总需求的 60 %，从新梯市场来看，中国是全球最大的市场。

从电梯保有量的角度来看，中国已经成为全球电梯保有量最大的国家。我们目前电梯的保有量大概在 700 万台以上，每年还在以约 50、60 万台的量不断增长，可以预见未来在新梯和维保服务市场未来的发展空间非常巨大。

杨宇东：今年是十四五规划的开局之年，十四五规划里面有特别重要的一个战略就是数字化的新基建。奥的斯在参与数字化基建方面有什么样的计划？有什么国际化的经验可以分享？

郑培明：数字化技术给我们带来了无限的想象空间，每一个实体在数字的世界中都可以构建一个并行的数字孪生体，数字与数字之间的交流会产生更多的数据，而在这种大规模的数据收集和分析过程当中，我们可以不断挖掘需求，设计提升乘客与其他相关者体验的解决方案。但这不是一蹴而就的，整个数字化的建设是从点到面，最后形成一个生态系统的过程。

数字化是奥的斯全球战略的重要一环。过去很多年，奥的斯针对产品、业务流程、维保、客户体验等方面不断投入数字化改造，目前我们已经打通了很多“点”的数字化创新和投入，进而打造了一个“面”的智能生态系统。

最近我们推出了第三代电梯产品 Gen3™ ，它是奥的斯产品设计理念的重大改变。我们以前电梯的产品设计理念是基于传统的机械和电机一体化的解决方案，它仍旧是作为一个平台来实现电梯的基本功能。而从 Gen3™ 开始，我们集中于以物联网为中心的数字化生态系统，未来我们给电梯的新赋能，给乘客、客户增加提升体验的所有功能，都将在这个生态系统当中去不断地延伸和扩张，这是我们未来电梯的发展方向。

中国拥有非常独特的环境，我们的数字化进程在全球都是很快的、很领先的。我们也得益于这样一种环境去实现数字化创新和突破，从中国区的角度来看，我们在奥的斯全球当中也是领先的。

人口老龄化基色下的旧楼上新与维新
以物联网为中心的电梯维保

杨宇东：今年总理在政府工作报告当中提出，未来的政府投资项目将更多地向民生项目方面倾斜。现在中国无论是老旧建筑的改造，包括老龄化社会的到来，其实都面临很多的挑战，这方面也是我们在城市数字化，智慧城市当中亟待解决的一个问题，尤其是像北、上、广、深这样的超级大城市。

郑培明：我们也看到了这是中国社会未来发展的趋势，一个老龄化，另外一个是政府也在推崇提高人们的生活质量，让人们有更多的获得感。

奥的斯有两大举措，第一与我们的数字战略密切相关，我们通过物联网等技术在住宅和一些其它建筑中更好地保障在用电梯的使用状态，让老百姓的出行更加安全和有保障，也有更好的体验。第二，政府工作报告已经有三年提到旧楼加装电梯，我们觉得这是社会的需要，对电梯行业而言也是业务发展的机会。我们认为现在在一个起点，在一个起始阶段，还需要更多的探索，针对旧楼加装电梯，我们也成立了一家公司，现在也已经在这个方面深耕了许多年，形成了一定的销售规模。

在这个方面我觉得有几个难点，第一是旧楼业主间的协调和认同；第二是不同老楼的建筑特点以及地下管网错综复杂，需要在加装电梯当中考虑；第三是安装工期要特别短，尽可能对老百姓的出行生活造成的影响最小。最后最重要的是，这些电梯完成安装之后，后续的保养和安全如何保障，这些都是对电梯行业提出的课题。当然我们有比较好的平台、很好的经验以及智能生态系统，可以更有条件把这件事情做好，这是我们花了很多精力在不断进行积极探索的业务。

杨宇东：这个话题引发了我们一个思考，我们怎么样通过一些新的技术，您刚才谈到一些数字化的新基建来去做好这个维保包括一些售后这方面的工作？

郑培明：中国仍在一个建筑高速增长期，新梯比例比较高，后续服务的市场也还在不断发展和成熟过程当中，但不可否认的是这个市场潜力非常巨大，客户的要求也在不断提高。

对我们而言，要从产品设计开始就去投入后市场服务，就是让这个产品从设计之初就能够更好地响应服务，我们的物联网概念以及新一代产品的推出也是基于这样的考虑。我们设计的产品从物联网的角度出发，让电梯能够产生更多的数据，让我们能够更好地时时掌控电梯的运营状况，我们可以通过后端远程干预，或者是我们派出我们的员工进行快速响应，能够更好地保障电梯的安全使用。

结缘上海 城市焕新进行时
奥的斯为东方明珠塔安装的斜拉观光梯

杨宇东：我们知道奥的斯跟上海有着不解之缘，从外滩2号的上海总会到东风饭店，许多老建筑里都隐藏着奥的斯的身影。奥的斯全球规模最大的研发中心也落户上海了，我们特别关注奥的斯为什么要把研发中心放在上海？这个研发中心在公司的产品创新方面会发挥怎样的作用？

郑培明：奥的斯是一家具有非常悠久历史的企业，169年前以安全电梯发明人的名字命名了这家公司，一路走过来我们保持了很多的记录，特别是在电梯产品创新当中，我们的记录一直在刷新，技术中心是我们电梯技术研发的一个重要载体。对于上海，我们认为它是长三角甚至中国最核心的城市之一，具有非常好的人文和经济环境，事实证明我们建立这个研发中心之后吸引了很多优秀的人才。

这个研发中心从消化吸收我们海外研发中心的技术，逐步到创新自己的技术，并且创新的一些技术为我们海外其它公司所用。在这个过程当中，我们走得很快，目前已经是成为奥的斯全球研发中心当中最大的一个了。

杨宇东：接下来我们也很感兴趣的是，现在全国各地有非常多的新建筑、地标性建筑，在这些现代化的建筑里，奥的斯有没有特别有意思的案例可以分享？

郑培明：其实这样的案例很多，过去的36年来，我们积极参与中国现代化的建设，在中国许多标志性的建筑、基础设施当中都留下了我们的影子。

这里面比较有意思的是在上海的东方明珠塔，东方明珠塔在 1990 年左右的建立之初就选择了奥的斯，特别是最高层的观光层电梯，从底层到观光层的电梯是一个双轿厢电梯，它经过了 20 多年进入了更新改造的周期，我们又在很短的时间内改造了它。东方电视塔下面有三个“脚”，客户要求在一个“脚”上装一部斜拉电梯，虽然它是斜拉的，我们也帮客户很好地完成了。

我们可以看到现代建筑是在不断发展的，东方明珠塔是上海的标志性建筑，随着时代的发展它需要更新改造，同时它也有新的要求，我们在这个过程当中与客户紧密联系，支持客户完成他们想要实现的目标，这个案例也是非常让我们感到骄傲的，因为这代表着我们一直是跟客户在一起。