盼望着，盼望着，这个备受关注的地下通道终于竣工了。12月15日，华北路地下通道将正式投入使用，去大连北站的行人再也不用穿越华北路如潮的车流了。

为什么要建这个地下通道？

大连北站作为客运综合交通枢纽，其站南广场处的华北路，为双向11车道，是连接开发区与市区的主干路，华北路上各类车辆川流不息，过街的人流量大，过街等候的时间过长。由于华北路道路较宽，行人过街交通事故频发。

为缓解华北路的交通压力，提高华北路的通行速度，市政府投资建设华北路地下通道项目，有利于提升整个区域路网的速度，方便市民的出行，进一步促进该区域的经济发展。

配备了直梯和自动扶梯

华北路地下通道工程作为大连北站南北广场工程组成部分之一，自2018年2月12日正式开工建设，于2019年12月15日开通运行。

工程新建地下通道全长100米，净宽7.5米（局部净宽8米），通道北侧与地铁地下一层站厅预留口衔接，并与地铁共用A1、A2出入口。

向南下穿华北路后，在华北路与龙华路交叉口的绿化三角带处设置一处出入口。

建设内容包括主体结构、消防通风、给排水、照明、监控、通讯、电梯、装饰等工程。

此外，该工程注重无障碍设施建设和人文关怀，在通道南北两侧出入口各设有2部自动扶梯和1部直梯，方便残疾人、老年人、儿童等群体通行。

从开工到建成，小伙伴们足足等待了600天。

为什么要这么久？

受地下管线制约，工期被迫延长了10个月。

工期为什么延长10个月？

这个工程在实施过程中，受地质及地下管线条件制约，重点管线为DN720中压燃气管横跨隧道上方，这条管线是大连市内燃气主管道，如果出现泄漏由此引发的次生灾害将不可估量。

为确保施工过程中管线损伤降至最低，市政中心多次邀请专家反复论证综合评估，最终由原爆破施工方案变更为人工配备液压劈裂棒进行暗挖作业。由于工法的改变，直接导致工程施工难度和施工体量急剧增加，施工工期延长10个月。

对此，市政中心坚持问题导向和目标导向，克服困难，倒排工期、综合调度，协调施工单位加大人力、物力以及时间投入，严格管控施工质量和安全生产，历经600多天的紧张施工，顺利实现了华北路地下通道的开通运行。

华北路地下通道开通运行后，市民可直接经由地下通道出入大连北站和地铁车站，避免了市民穿行华北路的交通事故风险，同时有效缓解了华北路的交通压力，提升华北路通行速度，进而提升整个区域路网的通行效率。