雄安高铁的资本运作开始提速。上证报记者从北交所获悉，刚于8月26日成立的雄安高速铁路有限公司（以下简称“雄安高铁公司”）拟向民营企业、国有企业等各类大型企业以及金融机构等投资人募资，投资人单笔出资不低于10亿元。不过，目前有关方面尚未披露本次拟募集的资金总额。 　　值得一提的是，先行开工的雄安高铁“京雄城际铁路”北京西至新机场段即将于本月底与北京新机场一同投入使用。据悉，总投资335亿元的京雄高铁段，是雄安高铁的核心部分，其连通新机场、北京西站，通过与北京市地铁网的有机衔接，实现雄安新区与北京金融街、中关村、国贸CBD等主要功能区便捷联系。而北京新机场到雄安段计划于2020年开通运营。 　　据悉，雄安铁路公司负责建设经营的京雄城际、京雄商高铁、雄忻铁路三项目，不仅是京津冀城际网的重要组成部分，更是承载雄安地区千年大计运输任务、支撑和引领国家战略的重要干线。这三条纵贯“一带一路”建设、京津冀协同发展和长江经济带的交通要道，有望成为“京沪高铁”之后另一条具备超高盈利能力的铁路资产。 　　据天眼查，雄安高铁公司由中国铁路北京局集团有限公司（持股33.87%）、河北建投交通投资有限责任公司（持股33%）、山东铁路投资控股集团有限公司（持股12.74%）、北京市基础设施投资有限公司（持股10.11%）、山西能源交通投资有限公司（持股5.13%）、河南铁路投资有限责任公司、中国铁路发展基金股份有限公司、工银金融资产投资有限公司八家企业共同设立，注册资本为972.5亿元。而京沪高铁目前注册资本为400亿元。 　　除了计划于2020年全部贯通的京雄高铁，投资1010亿元的“京雄商高铁”和投资580亿元的“雄忻铁路”两段也将先后开工。其中，京雄商高铁北起北京市丰台站，途径河北、河南、山东省内11市30县（区），新建车站13座，计划于2019年内开工建设，工期4年；雄忻铁路东起雄安新区雄安站，西至大西铁路忻州西站，其中河北省境内227公里，山西省境内113公里，新建车站8座，预计项目可行性研究报告于2019年底获批复。 　　根据北交所披露的项目资源介绍，雄安高铁沿线以北京及京南环京区域为主，区域整体经济发展水平较高，区域内产业发展以承接北京市外溢产业为主，未来将重点发展现代物流、航空航天、生物医药、信息技术等产业。同时，区域受京津冀城市群规划及雄安新区规划利好，未来区域经济发展前景广阔。且沿线各站点目前均为房地产市场热点区域，土地开发资源较为稀缺，项目整体土地开发资源价值高。