联系我们
OVF20系统参数解释
作者: 2009-02-25 11:28:14 浏览:186
[打印]
1.1     约定〈M〉〈3〉〈1〉
这些参数的调整在staring up routing—启动规程中有所解释。
NOM FREQ         电机的额定或操作频率(35…60Hz)
CON SPE         以额定频率运行的轿厢速度和电机的同步速度,将m/s转换成rpm和vise-versa。
            不要把CON SPE和NOM SPE混淆!
            CON SPE:由电机和设备参数确定的固定数值。
            NOM SPE:额定速度→SVT可调整。
N SYN MOTOR    同步电机速度          =60*NOM FREQ
                                      (e.g.1000.1500)          极对数
ENCODER PULSES  
ENCODER TRACES    速度编码器的轨道数
2LV(1=Yes/0=No)    =0  没有2LV
                                          =1  对于1LV/2LV门区开关模式
DDP                       DDP—时间
CONTR TYPE    0-    双速AC,MS300,MCS310
                                        1-                  MCS220(M)—无编码接口控制柜
                    2-    MCS220(M)—有编码接口、无自学习运行的控制柜
                    4-                  MCS220(M)—有自学习运行的控制柜
ACC PRECTR    扭矩惯性补偿的参数。它释放速度控制
SLIP LOAD                     滑移,激活LNS-输出和速度控制的差部分。
                    SLIP LOAD =0→LNS和NCTR:Td无效。
TOP FLOOR    顶层的编号。代表低层的数字经常为‘0’。
FLOORS IN 1LS    在1LS开关控制范围的楼层数
1.2 驱动〈M〉〈3〉〈2〉
调整CON SPE按照标准值设置驱动参数。
INS SPE    检修运行的速度
NOM SPE    正常运行的速度
SHR SPE**    短停程的速度
REL SPE    平层速度
CRE SPE    爬行速度
ACC    加速度
DEC    减速度
JERK    加速度/减速度的变化
**当CONTR TYPE=4时将显示4个星号(有自学习运行)
1.3 相关的变化参数〈M〉〈3〉〈3〉
无机械调整时用于延迟井道信号。
IPU DLY***
IPD DLY***    IPU/IPD—信号延迟in mm.
                    应提供最低延迟100ms以决定由操作控制影响的减速命令的传播延迟,它应附合 100mmatv=1m/S。
        上一次运行的爬行时间以10ms steps为单位显示在SVT中
LV DLY UP                     在LV-信号和最终停止的初始化之间的延迟
LV DLY DOWN    (RMP DWN T2)对于上行和下行1LS DLY                     1LS/2LS-信号延迟
2LS DLY  
SLU DLY***    在短停程开关失效后设置减速控制点。
SLD DLY***    上一次运行的爬行时间以10ms steps为单位显示在SVT中
T--creep    调整爬行时间。(只对CONTR TYPE=4 sinceGAA30158AAE)
*** **当CONTR TYPE=4时将显示4个星号(有自学习运行)
1.4 启动—停止参数(Stasto)〈m〉〈3〉〈4〉
在启动和停止期间的操作顺序在Guide lines—指南一部分中有所阐述。
LFT BK DLY    提升制动延迟
PREMAG PER    在加速之前确定启动电机的时间
PRET  FREQ    在预励磁阶段确定频率。
                    如果使用负荷称重,则此参数对于电机负载是有效的。
NED PRET****    确定预励磁阶段对于启动负载的频率。此参数只在负荷称重接触
                      点与组件相连接时才能够使用。(只在CONTR TYPE=4时)
PRET SLOPE    在预励磁之后直到测量到有效速度编码器信号才确定速度
                    轮廓的斜率。
RMP DWN T2    速度下降阶段。在此期间速度轮廓以额定速度从爬行速度减至零。
DRP BK DLY    关闭制动延迟。
                    在驱动停止后,制动应有效。由实际经验得出的数值比在速度
                    下降阶段时低,大约为100Ms
EL HLT PER    电力保持阶段。
                    在经历了速度下降阶段后,最终停止运行的驱动仍将由逆变器
                    供给电源。在此阶段制动应有效。
**** **当CONTR TYPE<4时将显示4个星号(无自学习运行)
1.5技术参数,〈ENG〉〈M〉〈3〉〈5〉
1.5.1概述
正常情况下,OVF20系统在这些缺省参数的支持下会良好运行。
但是当改变这些参数时一定要当心!
1.5.2控制〈M〉〈3〉〈5〉〈1〉
注:本站招标、拟在建信息为企业单位免费自行发布,投标前请严格审查,谨慎交易!
声明:本网站所登载之内容,如有侵犯他人声誉、版权或著作权等当事人合法权益的,请来电或来函告之,我们将予以更正。
  • 上周热点