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! 注意 |
舒适感调节前,一定要完成高速运转调节 |
DA__AdR1 |
5308h.L |
= |
0 |
0 |
5 |
D |
DA__HL1 |
5309h.L |
= |
0 |
0 |
0 |
0 |
DAGain1 |
530Ah.L |
= |
C |
0 |
0 |
0 |
DASft1 |
530Bh.L |
= |
F |
F |
F |
E |
DAOffset |
530Ch.L |
= |
0 |
0 |
0 |
0 |
地址 |
SYMBOL |
英文解说 |
中文解说 |
备注 | |
SPEED PATTERN WORK AREA | |||||
4000h.L |
A__WO |
ASP ABS (S-WO)(1bit=0.05m/m) |
︳速度︳(绝对会值) |
| |
4001h.L |
S__WO |
FR/KN(1bit=0.05m/m) |
速度 (带极性) |
| |
4002h.L |
A_WREF |
ABS(WREF) |
▏速度指令▕(绝对值) |
| |
4003h.L |
WREF |
SPEED REFERENCE(1bit=0.05m/m) |
▏速度指令▕ 带极性 |
| |
4004h.L |
ASPD |
ASP(1bit=3.2m/m) |
速度(1bit=3.2m/m) |
| |
0030h.H |
FR |
SPEED FEEDBACK |
速度 |
| |
0034h.L |
FRREF |
SPEED REFERENCE(WREF*KN) |
速度指令 |
| |
4007h.L |
A_MFD |
ABS(MFD) |
|
| |
SPEED CONTROL WORK AREA | |||||
0030h.l |
dFr |
SPEED DEVIAION |
速度偏差 |
| |
002Dh.H |
Tm |
TORQUE COMMAND |
转矩指令 |
| |
4294h.L |
TLB |
WEIGH TORQUE COMMAND |
负载信号 |
| |
4293h.L |
TLB_N |
WEIGH TORQUE COMMAND |
负载信号 |
| |
0031h.H |
T_SP |
PIA FILTER OUTPUT |
速度放大输出 |
| |
0032h.H |
TALimOut |
PIA OUTPUT |
速度放大输出(限位器处理后) |
| |
0032h.L |
CurH |
ESTIMATED CURRENT |
电流模拟值 |
抑制振动关系 | |
0033h.L |
dSPH |
ESTIMATED SPEED DEVIATION |
速度偏差(振动分) | ||
0034h.H |
TLH |
ESTIMATED LOAD TORQUE |
抑制振动补偿量 | ||
171Ch.H |
ASPR_1(H |
PIA INTEGRAL VALUE(H) |
控制速度积分项(H) |
| |
171Ch.L |
ASPR_1(L |
PIA INTECRAL VALUE(L) |
控制速度积分项(L) |
| |
1719h.H |
QrD |
MOTOR ROTATION ANGLE |
P.G数据 |
| |
地址 |
SYMBOL |
英文解说 |
中文解说 |
备注 | |
VECTOR CONTROL WORK AREA | |||||
0023h.H |
Inv_IdC |
D-AXIS CURR |
D轴电流指令 |
| |
0023h.L |
Inv_IqC |
Q-AXIS CURR |
Q轴电流指令 |
| |
0022h.H |
Inv_IdF |
D AXIS CURR FEEDBACK |
D轴电流反馈 |
| |
0022h.L |
Inv_IqF |
Q-AXIS CURR FEEDBACK |
Q轴电流反馈 |
| |
1713h.H |
Fs(H) |
SLIP FREQUENCE(H) |
滑率频率指令(II) |
| |
1713h.L |
Fs(L) |
SLIP FREQUENCE(L) |
滑率频率指令(L) |
| |
002Ch.H |
10CH |
CHECKED EXITING CURR |
励磁电流指令确认值 |
| |
1712h.H |
10SimU(H |
EXITING CURR SIMULATION(H) |
2次磁通模拟值(H) |
| |
1712h.L |
10SimU(L |
EXITING CURR SIMULATION(L) |
2次磁通模拟值(L) |
| |
CURRENT CONTROL WORK AREA | |||||
0026h.H |
VuC |
U-PHASE VOLTAGE COMMAND |
U相电压指令 |
| |
0026h.L |
VvC |
V-PHASE VOLTAGE COMMAND |
V相电压指令 |
| |
0027h.H |
VwC |
W-PHASE VOLTAGE COMMAND |
W相电压指令 |
| |
0029h.H |
Inv_11F |
CURREMT FEEDBACK PEAK |
电流反馈峰值检测信号 |
| |
0029h.L |
Inv_W1 |
VOLTAGE PHASE COMMAND |
电压相位指令 |
| |
|
|
|
|
|
|
DA__Adr1 |
5308h.L |
DA__HL1 |
5309h.L |
DAGain1 |
530Ah.L |
DASft1 |
530Bh.L |
DAOffset1 |
530Ch.L |
DA__Adr2 |
530Dh.L |
DA__HL2 |
530Eh.L |
DAGain2 |
530Fh.L |
DASft2 |
5310h.L |
DAOffset2 |
5311h.L |
DA__Adr3 |
5312h.L |
DA__HL3 |
5313h.L |
DAGain3 |
5314h.L |
DASft3 |
5315h.L |
DAOffset3 |
5316h.L |
DA__Adr4 |
5317h.L |
DA__HL4 |
5318h.L |
DAGain4 |
5319h.L |
DASft4 |
531Ah.L |
DAOffset4 |
531Bh.L |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. L |
|
**** |
1层-16层的轿厢呼叫 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. H |
|
**** |
17层-32层的轿厢呼叫 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. L |
|
0001 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. L |
|
0020 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. L |
|
0400 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. L |
|
8000 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. H |
|
0001 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. H |
|
0020 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. H |
|
0400 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Bh. H |
|
8000 |
CONSKCTBL |
4 9 2 Ch. L |
|
0001 |
IUOFFSET |
5 0 8 Bh. L(MODE 0A牵引6) |
= |
0000 |
IUOFFSET |
5 0 8 Ch. L(MODE 0A牵引6) |
= |
0000 |
IuF_CHK1 |
4 1 C 0 h. L(MODE 09牵引6) |
= |
**** |
IUOFFSET |
5 0 8 Bh. L(MODE 0A 牵引6) |
= |
**** |
IwF_CHK1 |
4 1 C 2 h. L(MODE 09牵引6) |
= |
**** |
IUOFFSET |
5 0 8 Ch. L(MODE 0A 牵引6) |
= |
**** |
注 意 |
·Iuf、IWF零调时,不能启动变频器。 |
注 意 |
·不能通过软件进行零调时,可采用电流传感器本体的零点调节,(一般无此必要) |
PTNSETFLG |
4 1 C 4 h. L |
= |
0 1 |
NL80CDAT |
5 1 1 2h. L(MODE 09牵引0) |
= |
**** |
注 意 |
·工厂设定值也可省略,但再调节时必须要做好记录。 |
NL80CDAT |
5 1 1 2 h. L(MODE 0A 牵引0) |
|
0000 |
G-LND |
5 1 2 Eh. L(MODE 0A 牵引1) |
= |
**** |
注 意 |
·要注意,不能正确设置速度应答,就不能得到良好的水平。 出现超过额定界限,重新运行时,可使GI_SP的WFHG变大,或使GA_SP的值变小。水平不稳定的场合,使GP_SP的值变大。但是,要注意GP_SP的值过大,会在高速运转中出现振动。<参考>要水平稳定,则速度应答需多少超出规定(上冲)。 ·Level调节时DBIA设定值不大,则不能进行调节,而要从DBIA起调节。 |
DBIA |
5 1 1 6 h. L(MODE 0A 牵引2) |
= |
0000 |
注 意 |
a) 调节范围007F~000 (FFFF) ~ FF80 b) DBIA是带极性的数据 c) 调节后,再次确认Level |
LBIA |
5 1 1 7 h. L(MODE 0A 牵引3) |
= |
**** |
注 意 |
·过于进入VDBIA,则由于特性曲线处于流动方向, DBIA会使特性曲线大量移动,牵连到高速最低特性 曲线,所以进入过多时要加以注意。 ·调节范围0000~00FF (无极性) |
注 意 |
·G_LND,DBIA,VDBIA的调节结束了。 |
NL80CDAT |
5 1 1 2 h. L(MODE 0A 牵引0) |
|
**** |
注 意 |
·即使80CS的移行良好,但如果JARK2L(加速结束后震动冲击设定)与ARK3L(减速开始震动冲击设定)的设定值不一致,则不能做到TM波形在加减结束时与减速开始时其斜度相平行。 |
FCMP |
5 1 1 7 h. L(MODE 0A 牵引4) |
|
**** |
CMPG |
5 1 1 7 h. L(MODE 0A 牵引5) |
|
**** |
注 意 |
·注意TM波形要取圆形,不要使其象时间基础那样行走。 |
PTNSETFLG |
4 1 C 4 h. L |
= |
00 |
CHIADR |
5 3 2 0 h. L |
= |
4100 |
CHIBIT |
5 3 2 1 h. L |
= |
0008 |
检查速度滤波器 |
KTS1 |
512Bh. L |
= |
7 |
F |
F |
F |
比例增益 |
GP_SP |
5000h. L |
= |
0 |
2 |
0 |
0 |
积分增益 |
GI_SP |
5001h. L |
= |
0 |
6 |
0 |
0 |
防超出规定 |
GA_SP |
5002h. L |
= |
2 |
0 |
0 |
0 |
速度控制系统滤波器 |
FIL SP |
5003h. L |
= |
3 |
0 |
0 |
0 |