“智造者”，是杭州新马电梯有限公司的文化展示墙上，给予56岁的总工程师李建明的称呼。这位几乎见证了电梯在中国从无到有的设计师，在其33年的工作岗位上，与新马电梯一起克难攻坚，一起成长，持续追求科技进步，使公司主要产品多项关键技术拥有自主知识产权。

　　说起电梯，相信大家都不陌生，随着时代的发展，如今电梯早已成为大众生活不可或缺的重要垂直交通设施。然而，在李建明刚刚毕业的那个年代，人们对于电梯还是极其陌生。“1984年大学毕业分配到新马电梯，那时候公司研究的还是最初级的载货电梯，当时国内电梯数量特别少，载人电梯几乎没有。”而在这电梯发展初期，作为公司技术人员的李建明却展露出了过人的天赋。用他自己的话说，这些天赋源自于自己从小的动手能力。

　　“小时候喜欢自己做一些玩具，稍大一点就会打铜修锁，高中阶段就敢装电灯、修缝纫机等。”李建明说，特别是上了高中，自己的数理化成绩特别优异，当时整个寿昌中学只有4位本科生，而他就是其中一位。“考上大学就选择了机制工艺设备及自动化专业，这专业几乎涵盖了所有机器制造的原理。”所以，当电梯的电器原理、机械原理摆在李建明眼前，他总能比别人更快、更好地理解。别人理解整机原理需要一周，他只需要2天；别人看不懂的计算机语言，他一看就明白。

　　仅仅几年的时间，李建明就能独立完成电梯从材料、装备到生产流程的各个环节。而这对于电梯研发设计者是远远不够的。当电梯慢慢地进入大众视野时，客户（市场）对产品发生了重大改变要求：电梯门结构分双开的、旁开的、中分双侧开等，电梯种类有载货的、观光的、住宅的等，电梯按钮可多媒体的、图片式的等，这些新技术、新要求的出现，对于李建明都是一次次挑战。“有时候一个设计需要连续通宵几天，完不成心事特别重，就连做梦都在设计电梯。”

　　凭着一股执著劲儿，李建明先后攻克了多项技术难关。如90年代攻克2.3m/s全露天观光电梯现场问题、2005年攻克3.0m/s高速乘客电梯减振返绳装置、补偿导向张紧装置等等。其中，最让李建明印象深刻的是攻克叉车作业载货电梯。“它要求叉车载有货物一起进出轿厢，此时叉车的综合重心处于前轮附近，电梯需要承受一个非常大的集中载荷的冲击力，完全不同于普通载货电梯。”当时在国内并没有成熟的经验可以借鉴，但李建明并未退缩，他积极询问，参考各种资料，通过设计计算验证、多种选择试验等方式，经过了近半年的反复试制、检测、更改，才基本确定一种能满足要求的大吨位立体龙门架结构（专利技术）。

　　多年来，李建明主持研发了汽车电梯、永磁同步无齿轮客梯、3.0m/s高速乘客电梯、8000kg的大吨位变频载货电梯等。其中，一种无机房主开关防误送电装置获得发明专利授权，露天观光电梯补偿装置等12项技术获得实用新型专利授权，使得公司主要产品的关键技术拥有自主知识产权。“尽管压力大，但我喜欢这份工作，而且每攻克一个难题、每完成一个项目，都会给我带来喜悦和满足。”李建明笑着说。

　　如今，杭州新马电梯有限公司已经在电梯事业上耕耘了42年，而李建明也仍在岗位上继续创新，为企业培养接班人，为客户提供超预期产品。

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