“一带一路”建设为我国钢铁行业的发展提供了全新的思路。业内人士认为,在印巴两国正式成为上海合作组织成员国的背景下,我国钢铁行业产能过剩矛盾或可与印巴两国钢铁行业产能不足问题的解决实现结合。

　　产能互补蕴含跨国合作机遇

　　据卓创资讯分析师李欢介绍,南亚地区是中国“一带一路”沿线陆上通往印度洋的必经之路。当前,中国的钢铁产能过剩问题与南亚地区的钢铁产能不足问题并存,这种互补性蕴含着合作的巨大机遇。“中国钢铁产业的技术装备水平较为先进,生产经验丰富,行业人才济济,但中国的钢材消费已进入瓶颈期,国内钢铁需求增长率逐渐降低,钢铁产能过剩制约了钢铁产业的可持续发展。印巴两国的煤炭与铁矿石资源储量丰富,但钢铁生产技术落后,产能不足,急需引进先进的技术与资金扩大产能,提高技术水平。”李欢表示。

　　李欢认为,中国的钢铁产能过剩问题与印巴两国的产能不足问题可实现对接,跨国合作势在必行。今年6月份,印巴两国正式成为上海合作组织成员国。至此,印巴与中方三国间的对话合作将进一步紧密。这一举措对推进钢铁产能跨国合作意义非凡。“一带一路”建设为中国的钢铁发展带来了全新的思路,相信未来中国在与印巴两国的合作,无论是广度还是深度,都将达到新高度。

　　国内粗钢产能回落

　　记者从卓创资讯了解到,5月份,我国粗钢产量同比增长1.80%至7226万吨,环比减少0.71%。从单月数据考虑,我国粗钢产量已连续三个月创历史新高。1~5月,我粗钢累计产量同比增长4.40%,达34683万吨,增速环比下降0.2%。“5月份环保督查全面启动,且受‘一带一路’国际合作高峰论坛影响,不少地区钢厂环保限产停产较多,且随着地条钢清除限期逐渐临近,不少地区地条钢企业基本已被全新清除,全国粗钢产量有所下降。由此来看,6月份粗钢产量或将继续回落。”卓创资讯分析师李晓娟表示。

　　李晓娟认为,6月份已经进入传统消费淡季,北方高温、南方梅雨天气逐渐增多,市场需求逐渐走弱,但淡季市场价格并未出现大幅下调,钢厂生产热情不减。截至6月21日,北京地区主导资源河钢大螺的价格为3560元/吨,比月初仅下降40元~50元/吨。“近期现货价格跟随期货市场价格波动,市场心态不稳,但实际价格变动不大,保持小幅震荡为主,但目前市场‘恐高’心态较浓,下游多以观望为主。受需求逐渐减弱的制约,短期市场价格或以维持下行为主,但目前社会库存和钢厂库存处于低位,对市价形成支撑,短期市场价格难以大幅度下调。”李晓娟表示。

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