目前，我国现有电梯消防功能落后于现代科学技术的标准，只是在人触动基站消防开关或控制室发出消防指令后，就近停车返回基站开门并进入消防员救援状态，不具备在火灾时快速疏散建筑内人员的功能和能力。就功能而言，平时正常运送人员，而当建筑物发生火灾，大量人员急需快速疏散或者当人最需要电梯的时候，电梯却停止运行，不能够应其所需。就性能而言，普通电梯因为没有防火性，没有独立双电源，不可能也不允许在火灾时参与救人，否则可能会产生更大危险。

　　我们曾注意过某市另一火灾现场，该大厦有电梯集中控制室，因消防设备几次误报警，治安员就将消防设为手动，火灾时惊慌中又忘记启动消防功能，也无人打碎电梯消防按钮玻璃，电梯在火灾时正常运行，没有进入消防状态，致使电梯损坏、逃生人员伤亡，如果电梯能自动检测火灾发生，该事故就可以得到及时避免。

　　我们做过实验，普通人在无障碍、照明良好时步行楼梯速度略慢于0.5m/s，火灾时乘电梯逃生速度远快于步行，对于行动不便的老人小孩尤其如此。2010年11月15日的上海大火，130多人死伤，以该楼电梯速度1.75m/s载重1000kg计算，最多每两分钟可运行一个来回，每次至少载14人，在火势尚未蔓延的前30分钟内，即使只有一台电梯可靠运行，那么至少也可以有200人通过电梯快速、无障碍地脱离险境，伤亡人数也会大大降低。毕竟消防员到来需要时间，而高层建筑消防救援是世界性难题。国内也曾发生过进口救援车因体积过于庞大，在演习开始后两个多小时才到达现场的情况，而电梯就在身边却不能有效发挥作用。

　　我们测试一种新的电梯消防功能。该系统的设计理念是基于建筑物火灾由发生到蔓延需一定时间，电梯可首先发现火情并报警，同时在暂时安全的区域，搭载人或物资，依靠防火门的保护，使人员或物资快速通过火灾现场，抵达安全区域。火灾时首先防火门密闭井道，在危险区域给电梯提供一个暂时安全的通道，保持正常运行，参与救援。现在研究防火门的厂家很多，都完全有能力为救援提供30分钟的宝贵时间，在此不再赘述。

　　该消防电梯基本构造及运行原理如下：

　　1.电梯所有厅门为防火门，每层厅门框内各装一个烟雾感应器和温度感应器，井道顶部通风孔和机房内各装一套烟雾感应器和温度感应器，感应器信号经CAN总线传输至控制系统，正常时做普通电梯使用，一旦有烟或温度感应器常闭点断开，即自动转入消防运行。

　　2.消防时，首先在厅外及轿内发出声光报警，火灾层内选急速闪动，该层外召不再响应，所有内选除基站外全部消除，所有非返回基站外召全部消除，电梯就近停车，如无该层返回基站外召就不开门，返回途中如无满载信号则响应返回基站的外召，否则直接回基站，到达基站开门放人后，即中途不停车直接开向最远有外召楼层，回程时如无满载信号，则响应外召，否则直接返回，再次等待救人，直至井道顶部或机房内烟感或温度感应器动作，电梯消除所有外召，声光报警停止，即刻返回，救援在电梯到达基站后结束。

　　3.如果这期间消防开关动作，则进入消防员救援状态，可以响应非火灾发生层内选及外召，不再自动返回基站，井道顶部或机房内烟感或温度感应器动作后，电梯逻辑同上。除基站外用户至少需指定一个楼层备用，如基站有火情，则另一楼层做为逃生层替代基站。该系统CAN总线协议代码公开，任何控制系统均可无授权接收。

　　4.此外，为避免火灾时因建筑物电源故障，造成困人等危险状况，该种电梯配备不同规格锂电池组，正常时将电梯回馈电能贮藏与电池中，蓄电量达到90%以上时，自动切换为正常电池运行，电梯改由电池供电，电池电量降至50%以下时，转为正常运行状态。电网停电后无论是否为火灾救援状态，立即转为紧急电池运行，50%的蓄电量可保证电梯运行一小时，当蓄电量降至10%以下时，电梯状态同井道顶部或机房内烟感或温度感应器动作时相同。电网恢复后专用充电系统将配合电能回馈系统尽快将电池充至50%后退出运行，电梯进入正常运行状态。

　　5.我们从解决方案上对高层电梯火灾情况下，如果实施救援，如何使电梯能真正实现消防功能。该种消防功能电梯比同类型电梯可节能20%以上，并可大大节约制冷能耗，真正成为安全、节能电梯。

　　中国已经成为全球最大的制造国，然而，怎样在保证大量生产的同时提高电梯产品的特殊性能，满足市场的多层次需求，始终是电梯行业应该研究的重要课题。我们将对上述技术进行实际鉴定，使高层电梯尽快实现合适的消防功能。