三、电梯底坑
1、电梯底坑安装的是缓冲器，当电梯失速礅底时，缓冲器是电梯最后一道安全保护装置。由于底坑检修人员安全作业空间尺寸的要求，缓冲器必须通过基座安装在底坑地面上。根据笔者调查，目前90%以上的电梯缓冲器基座都是混凝土结构，而其中几乎所有的混凝土基座都是由电梯安装单位自行施工浇筑，非土建相关专业人员施工，混凝土基座质量和承载能力都很难得到保证。因此，土建设计和施工单位应重视基座的浇筑施工，保证混凝土基座能够承受缓冲器的设计载荷。
2、对重下方空间防护。如果对重之下有人能够到达的空间，应当将对重缓冲器安装于一直延伸到坚固地面上的实心桩墩，或者在对重上安装安全钳。这个空间包括：车库、储藏室和积水坑等。如果加装对重安全钳，必须在电梯选型配置时提出来，需要额外安装对重限速器和安全钳，并且要求对重导轨也是实心导轨，能承受相应的设计荷载。
3、应注意底坑渗水、漏水的防水施工，如果不在建筑施工时就加以解决，等到建筑交付使用后修修补补很难彻底解决问题。电梯故障和相关事故统计分析表明，很多都是由于底坑积水或环境潮湿，引起电路安全回路上的电气元件故障导致的。潮湿也会导致电梯金属结构件的腐蚀，降低零部件的使用寿命。另外，一些设计和施工单位为节省成本，直接利用地势位置较深的电梯底坑作为积水坑，省略了挖掘施工积水坑，人为地营造了一个较为潮湿的底坑环境，这从设计施工上就给电梯留下了安全隐患。因此，必须杜绝把积水坑设置在电梯地坑内。
四、建筑整体结构应进行电梯抗振设计 
电梯主机是旋转部件，不断地启动、运行、停车，难免会产生振动和噪音。一般比较常见的是两类振动噪声问题：一类是机房附近楼层的振动，这类振动由主机直接产生，通过建筑结构传递到机房下1-2层，此类问题可以通过一定的减震措施来解决，另一类是中间楼层产生的振动噪声，这部分楼层离机房位置较远，不是由主机直接产生的，而是建筑结构共振引起的。另外，电梯运行时，导靴和导轨之间高速接触难免产生振动和噪声，紧邻井道的房间会受到较大的影响，特别是夜间，严重的影响住户休息，这方面的投诉也屡见不鲜。

来源于《中国电梯》杂志