电梯的乘运质量是指与乘客感觉和电梯运行有关的轿厢内声级和轿厢壁板的振动，而最能体现电梯乘运质量的指标就是噪声和振动加速度，高速电梯运行时轿厢内噪声不大于60dB（A），垂直方向和水平方向振动加速度分别不大于25cm/s和15cm/s。2003中对电梯噪声、振动加速度的测量方法和数据处理等方面做了详细规定。
1、噪声因素
高速电梯的噪声主要是由空气阻力和机械振动引发的。
a、空气阻力引发的噪声，称为风阻噪声，其引发的主要原因是：当电梯在井道里高速上下往复运行时，气体瞬时被急剧压缩，同时轿厢体与井道之间缝隙处的气体由于流动面积的急剧减少，相对于厢体的速度便会突然增加，因此产生很大的风阻，这些阻力与轿厢作用，就产生风阻噪声。另外由于空气流速的急剧增加，气流在厢体尾部会生产很大分离和不连续的漩涡。这种非连续漩涡不断脱落和演化会使涡流场中的压力产生剧烈波动，并产生涡流噪声。
b、机械振动噪声。电梯的许多噪声是由振动引起的，这种振动以弹性波的形式在空气、固体介质中进行传播，分别称为气体噪声和固体噪声，通常固体噪声又称振动。
2、振动因素
高速电梯的振动主要源于两个方面：a、轿厢水平方向的振动b、轿厢垂直方向的振动

轿厢水平方向的机械振动主要有以下几个方面的原因：a、导轨。导轨选型和导轨表面质量，导轨安装垂直度，导轨之间连接头处理。b、导靴松紧程度。电梯的上下运行主要靠轿厢上安装的导靴与导轨相接触。导靴太紧起动易有台阶感，停车易有制动感，导靴太松运行时轿厢易有晃动感。c、轿厢安装紧固、密封。电梯高速运行时，整个轿厢要受到很大的作用力。如果轿厢支架或轿厢壁等处某个部位没有紧固好，则电梯高速运行时该部位处很容易有相对错动，使轿厢产生振动。高速运行时，轿厢有时会出现风鸣共振声，多与轿厢安装紧固度、轿厢密封度及井道有关。d、轿厢平衡问题。有时由于设计或安装等原因，导致轿厢质量不平衡而倾向一侧，电梯运行时导靴紧蹭导轨面，在运行中有抖动或振动感。