宁波江东法院不久前审理了一桩案子——因为天气冷，两位男乘客在电梯里又蹦又跳，结果把电梯跳坏了，修了4万元。维修公司说，乘客在轿厢内跳动幅度过大，可能导致电梯钢丝绳跳槽、拉长受损。法院判决：蹦跳乘客承担10%的维修费。

　　宁波中学一位物理老师还计算出，假设一个人体重是50公斤，跳起的高度是20厘米，脚底接触箱底的时间为0.02秒，往下产生的瞬间冲击力，相当于体重的11倍。

　　电梯真如此弱不禁风？跳跃产生的瞬间冲击力真如此恐怖？口说无凭，实验为证！

　　顺达伯耐特电梯有限公司电气工程师谢金贵和工作人员，制作了一个测力平台放在电梯轿厢里——在一块厚1厘米，长宽各80厘米的正方形钢板的四角上，各装一个测力传感器，通过数模转化显示仪把受力转化为读数，单位为公斤。

　　同时，实验人员在电梯钢丝绳和轮槽位置，安装了摄像机和照明灯，观察人在轿厢内蹦跳时，是否会出现钢丝跳槽等情况。

　　一位体重47公斤的女性实验员，站在测力平台上跳跃，跳起的高度大概是20厘米。

　　首先测试电梯在静止状态下蹦跳产生的冲击力。实验员连跳三次，测力传感器的读数在43公斤至50公斤间浮动。回放安装在电梯钢丝绳和轮槽位置的录像，轮槽只是细微晃动，7根钢丝绳安然无恙。

　　电梯从10楼下行，实验员又连跳三次，测力传感器读数依然只有很小的浮动，轮槽的晃动同样微不足道。又做了一次电梯上行时的跳跃实验，结果依旧。

　　谢金贵工程师说：“数模转化显示仪运算有延迟，处理时间大致要1-2秒钟，而要捕捉蹦跳冲击力的时间只需几毫秒。”

　　浙江大学航空航天学院工程力学系博士生导师、应用力学专家应祖光教授说，如果在实验员身上装一个加速度传感器，可以记录跳跃时的加速度变化，根据加速度乘以质量，即可算出冲击力的大小，但加速度传感器的灵敏度一定要高。

　　关于人在电梯里蹦跳时最大冲击力是体重的11倍，应教授认为不太客观。“这种算法没有加入工程力学的分析，比较理想化。要模拟出接近真实的冲击力大小，还要考虑电梯轿厢尺寸、地板厚度、钢丝绳、电梯弹簧的刚度以及运行的速度……”应教授列出了满满一页纸的公式。

　　在电梯公司那里获得了详细数据后，应教授和他的学生花了一个小时，用计算机模拟出接近真实的冲击力大小：实验员体重47公斤，跳起高度约20厘米，在电梯静止状态下，跳跃落下时最大冲击力是1081公斤，为体重的23倍；在电梯上行时，跳跃落下的最大冲击力是2100多公斤，约体重的45倍；电梯下行时，跳跃落下的最大冲击力与电梯静止状态时接近。

　　“电梯上行，人体跳跃落地的相对速度，是人体下落速度和电梯上行速度之和，所以冲击力更大。”

　　应教授说，一般电梯荷载1吨，当人跳跃时，产生的最大冲击力会超过2吨，但反应时间短，实际影响很小。如果在电梯满载的情况下，即使是一个人蹦跳，冲击力以几何倍数增长，可能发生共振等效应，使电梯受损、人员被困。

　　“乘客被困电梯后，最重要的不是救援过程，而是在最短的时间内寻求救援。”富阳市消防中队指导员何杭程说，千万不能强行扒门，或者从电梯通风口处爬出去。因为你不清楚电梯是停在哪一层，一旦电梯重新启动，很可能被夹住或掉落到电梯井道内。

　　何杭程说，轿厢里都会有物业公司的值班电话、电梯生产厂家的紧急呼叫电话，还可以拨打119、110或电梯应急特服电话96333，甚至用鞋底等硬物敲击电梯门，发出求救信号。

　　如果电梯突然下坠，超过电梯额定速度15%时，安全钳就会启动，阻止电梯下坠，但这时的冲击力仍会很大。此时，要让背部紧靠电梯，膝盖弯曲。因为韧带是人体富含弹性的组织，借用膝盖弯曲来承受冲击压力，能起到保护脊椎的作用。

　　在狭窄的电梯里，大家可能担心会窒息。国家标准对电梯的通风有严格的规定，即使困梯时，通风系统是正常通风的。另外，电梯有很多活动的部件，比如轿壁和轿顶之间都有缝隙，这些缝隙足够人的呼吸需要。