奥的斯电梯中国区新任总裁李朝宝上任不到两月，这家百年品牌电梯公司就又发生了一起电梯事故。

　　5日上午北京4号线地铁动物园站电梯事故最新的消息是，一名男孩死亡，３名重伤者生命体征稳定，另有27人轻伤，目前有９名轻伤者出院。运营方京港地铁正忙于善后，事故电梯奥迪斯10台被全部停用。对此奥的斯回应“等原因认定以后，我们会根据政府部门的要求和相关法律法规来制定赔偿方案”。

　　这是奥的斯电梯一年内发生的第二起伤亡事故。据媒体报道，去年12月，深圳地铁1号线国贸站一台上行“奥的斯”自动扶梯突发逆行，导致25名乘客受伤。有网友称，她所在小区楼层“奥的斯”电梯，曾致其被关30分钟。

　　两起地铁扶梯事故，初步原因类似：扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，上行扶梯下滑。这家具有150年历史的电梯公司在中国市场表现或将因此蒙上阴影。

　　作为电梯的发明者--美国奥的斯（OTIS），目前也是世界上最大的电梯公司之一，自1984年在中国公司组建合资公司以来，现在天津、北京、上海、广州等城市设有九家合资企业，经营管理奥的斯、西子等四大电梯品牌。在中国市场上，奥的斯与三菱、日立、东芝、富士达，瑞士迅达等凭借品牌和技术优势扮演市场领头羊角色，美日欧三系品牌各占1/4。

　　实际上，伴随中国房地产业的迅猛发展及城市化进程，奥的斯、三菱、日立、东芝、迅达、通力等大型外资企业早在2007年就增资中国，将生产研发中心逐渐转移至中国。

　　中国目前已是全球最大的电梯市场。据特种设备安全监察局统计，截至2009年底，全国在用电梯总数达13.7万台，成世界上使用电梯最多的国家。中国电梯协会理事长任天笑在去年4月所作的工作报告中指出，我国电梯需求已经超过全球电梯需求的一半。

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　　而城市化和轨道交通建设也为电梯业市场带来了巨大市场空间，使其增长后劲十足，市场经济日趋激烈。据中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会主任高毓才日前透露，到2015年国内城市轨道建设总投资将超过1万亿元。

　　尽管目前国内电梯业市场几乎被国际知名品牌所垄断，但是以康力股份、江南嘉捷、苏州申龙等代表的本土品牌仍占到国内市场以及出口份额的1/4左右，且后劲十足 据去年媒体报道，继康力在国内A股市场上市后，国内排名前五的东南电梯、江南嘉捷及博林特电梯将在2011年登陆资本市场，通过融资升级技术，发力与外资品牌争抢市场份额。而在技术上，据任天笑去年接受采访时表示，国内电梯生产商均已与国际接轨，甚至保持国际先进水平。

　　业界分析，这些背景或将加大刚刚上任的中国区总裁李朝宝目前面临的压力。媒体报道他上任时将管理“超过3.5万份电梯服务合约”，占全球新梯销售的一半份额。现时值两起伤亡事故，国内电梯市场业恐有变，李朝宝“更胜一筹的打算”或将落空。

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