随着我国改革开放的不断深入，国民经济的迅猛发展，高层建筑越来越多。电梯成了与人们生活紧密相连而又必不可少的垂直运输交通工具。但因种种原因，人们在免于爬楼运货之苦的同时，又常常为电梯经常发生的故障和人身伤害事故所困扰。本文对几起电梯事故发生的原因进行分析。

　　1.门联锁安全开关损坏，短接运行

　　某纺织厂职工食堂装有一部没有外呼、只有轿内操作的三层三站交流双速电梯。1982年 2月 16日深夜2时许，送饭女w拉着饭车进电梯为车间职工送饭，不幸从三楼沿井道跌下，摔到停在基站的轿厢轿顶后，又被反弹起，最后夹在轿厢与井道中间，造成三根肋骨折断、手臂骨折断、头部局部摔碎的惨痛恶果。

　　事故发生前，该送饭女工从一楼乘电梯到达三楼后去食堂取饭车。在这段时间，刚好有人使用电梯并将轿厢停在一楼。由于该电梯的门联锁开关损坏，短接运行，三层层门强迫关门装置无效，致使虽然轿厢已离开三楼，但三楼电梯层门仍敞开着。送饭女工从食堂出来并未推着饭车，而是人在前拉着饭车。由于三楼层门上方照明损坏，在漆黑一片的情况下，该女工步人没有轿厢的井道，发生了上述事故。国家标准GB7588-1995《电梯制造及安装安全规范》中规定，在层门附近，层站的自然或人工照明的光照度，在地面上应不小于501x;任何层站层门未关闭，电气联锁开关未接通，电梯是不能够运行的;在轿门驱动层门的情况下，当轿厢在开锁区域以外时，如层门无论因为任何原因而开启，应有一种装置(重块或弹簧)能确保该层门自动关闭。该起事故是梯门联锁安全开关损坏短接，开门运行及层门强迫关门装置无效造成的。

　　另一纺织厂打包车间装有一台四层四站交流双速货梯，其轿门、层门均为铁栅栏式手拉门，故有专职电梯司机进行操作。1990年11月的一天晚上，女司机L当班，操纵电梯频繁上下运送货物。在晚11时许，电梯停在三楼层站，搬运工人忙于装货，女司机等待期间团体乏困倦，躺在轿内棉布包上昏昏欲睡。装完货后，搬运工人急于运货，违章擅自按动电梯操纵按钮，因该梯层门轿门安全联锁开关均失效而被短接使用，结果电梯可开门运行，造成层门门楣与轿门门坎象剪刀一样将当班女司机L的脖颈剪断，女司机当场死亡。

　　2.层门门联锁啮合长度不够，不牢固

　　某医院病房装有一部四层四站交流双速医用电梯。1994年4月的一天晚上10点钟左右，青年男子Z酒后探望在三楼住院的病友，在他离开病房准备乘电梯回去时，发现三楼电梯层门是关闭的，于是用双手扒开电梯层门，但此时轿厢停在顶

　　站四层，Z步人井道，坠落到底坑，当场摔死。

　　这起事故的主要设备原因是层门门锁啮合长度不够造成的。在GB7588标准中规定，层门门锁电气触点接触之前锁紧元件的最小啮合长度为7mm，层门门锁应能承受一个沿开门方向，作用在门锁高度处，最小为1000N的力而不产生永久变形，即正常人是不可能将关闭的层门扒开的。

　　通过上述几起电梯事故原因的分析，可见10次电梯事故9次出现在门上。在此呼吁电梯使用单位，牢固树立安全第一、安全生产的指导思想，对电梯存在的问题及时整改，把事故隐患，消除在萌芽状态，切实杜绝电梯伤人事故的发生。