故障   某饭店 1 台16 层16 站客梯，停在 B 层，呼不上梯。有慢车没快车。
 
排除   上轿顶打检修可运行，在 15层由检修打成正常电梯慢速下行，到 1 层突然自动停车，没内外呼。第二次试车在 3 层突然停车，同样没内外呼。去机房控制柜观察 P1 板上的发光二极管，除 DZ 外都正常，将 MON 拧到 0 显示 E0（无差错） 。正常状态是无论快慢车，只要在正层位置发光二极管 DZ 就应亮。看来是平层感应器 PAD 相关线路有问题。用万用表测 DZD，DZU 进桥电压为 DC49V，出桥电压为 0V，完全正常。接着再测 PAD到轿顶检修箱这段线 1E、J2 也正常。在控制柜 W1 板上测 CB 插件的 10 号插针 DZD 有 DC49V，2 号插针 DZU 没电压。这说明随行电缆 DZU 这趟线有不通的地方。而此故障正是在甲方装修轿厢后发生的，随行电缆被损伤的可能性很大。换电缆备用线一根，上接 CB 插件，下接 J2插件。电梯在检修状态下合闸开至平层，P1 板上的 DZ 亮，电梯开门。说明平层感应大 DZU电压已输入 P1 板。打快车试车后重写楼层数据，电梯正常如初。
 

GPS-CR
故障 1   某饭店 1 台12 层13 站电梯，满载向下运行轿厢墩底，断电盘车1 层放人。合闸试梯没内外呼，有慢车。快车在 4 层以上运行正常，在 4 层以下就不正常了。只要选4 层以下的任何一层，到站后内外呼就不起作用了，平层开门的同时轿厢照明灭。自动关门后，轿内开门按钮亮，显示所在层。

排除   经查墩底原因是抱闸松。首先把抱闸调至不再溜车。将机房控制柜里 P1 板上 MON
拧到 0 查看故障代码，数码管显示 EF意为不能起动。其它发光二极管正常。上轿顶打检修轿内照明自动亮，检查各处未见异常。后来发现轿厢里进 2 个人故障就发生在 2 层以下了。看来这与轿厢的称量装置有关。在轿顶查看称量装置及差动变压器，发现套在钢丝绳上的铁管在轿厢墩底反弹时被卡住，大部分不能活动。致使称量数据偏多。为了证明此故障与称量有关，把控制柜 P1 板上的WGHG，WGHO 拧到 0，试梯电梯可快车运行。把轿顶铁管调好，将 WGHG，WGHO都拧到 8，做称量数据写入，随后写楼层数据，电梯运行正常。 

故障 2   电梯正常运行平层开门，当开到 100mm 左右又关上了，反复数次才能开门。此现象在 1 楼出现的时候多。

排除   据小区的人反映有住户用电梯运家具以后此现象就出现了， 仔细观察轿门及 1 楼厅门发现被撞变形， 以致造成开门阻力很大。 为什么关门没事呢？因为厅门有强迫关门装置助力，而开门还要克服其力， 所以体现在开门上。 此梯无论开关门， 只要阻力过大就会重开或重关。调厅轿门使之灵活，故障消除。

故障 3  电梯到 5 层不开门了。只听见门机嗡嗡声响，但门好像被什么东西卡住开不动。

排除    这说明此故障与门机回路无关，只与个别层门有关。经查 5 层厅门钩子锁啮合间隙太小，使其卜住无法摘钩开门。调钩子锁啮合间隙至其锁上的刻度线（约 2mm） ，故障消除。 
 

TOEC 40
故障   电梯运行一段时间，控制柜 PS板上的 F2（DC42V 3A）保险就烧断了，没内外呼电梯无法运行。

排除   观察机房控制柜 IIB 板上发光二极管 MTCL 亮，提示曳引电动机热保护有问题（正常状态此二极管是不亮的） 。封热保护点，电梯仍不能运行。看来 DC42V 这趟线有搭铁的地方。经查发现 4 层外呼盒面板把呼梯钮的一根线给压破了皮，与铁盒边缘似贴非贴。只要4 层有人轻轻一按外呼钮，就造成铜线搭触铁盒，F2 保险熔断。因为本层人少，偶尔有人呼一下，所以开始认为电梯运行了一段时间后就停梯，是否热保护点断开，看来不是这样。 把 4 层压破的线用胶布包好，电梯运行正常。 另外轿顶安全触板线磨破搭铁，PS 板上 DC42V 整流桥坏了，都可造成发光二极管 MTCL
亮。
 

TOEC 2000VF
故障   有1台 6 层6 站客梯，没快慢车。在此之前电梯运行有抖动感。

排除   在机房控制柜里 DBSS 主板上的辅助上下行继电器 UDX不吸。用万用表测量继电器线圈的两根线也就是红色 J12-1、白色 J12-9 号线没有 AC110V 电压。断电测量发现 J12-1不通。为了证实所测结果，把火线直接接到 UDX 继电器 J12-1 插针上，合闸即吸。这说明在所封之线范围内有接触不良之外。 所以造成电梯一走一停的抖动感， 最后彻底虚接不走了。把查到的虚接端子定好（上行接触器 U通往 J12-1 的线端子松了） ，电梯运行正常。
 

FLEX-N100（CP28X）
故障   电梯没快慢车

排除   机房控制柜 CP28板子上 2 号发光二极管长亮，意思为电梯启动禁止。再看板子上的安全回路继电器#1E 不吸，把电梯打到检修状态封安全回路#1E 吸。2 号发光二极管闪（意为可慢车运行） 。具体是安全回路哪个开关未接上呢？断电用万用表测量，原来是底坑轿厢侧 UKS 开关被以前进过的水腐蚀， 引起触点不良。 换装一个新的 UKS 开关， 电梯运行正常。 

EXCEL-VF
故障   电梯停在 1 层，按外呼钮开门。轿厢自动关门后，轿内照明灭，选不上层，开门按钮亮没快慢车。

排除   在机房控制柜观察厅轿门回路继电器#41、#41A、#41G不吸。把电梯打到检修状态， 轿内灯亮，但走不了车，也不关门。控制柜板子上的 2 号发光二极管闪烁，表示慢车可运行，但就是不走车。封轿门回路，上述继电器吸合。上轿顶打慢车查看轿门及各层厅门接点，发现 1 层接点未接触上，簧片未弹起。调整好此接点，打快车电梯运行正常。
切记打快之前拆下厅轿门封线，否则开门走车易出人身事故。
 

XO-Star
故障   电梯停在 4 层没内外呼

排除   断电合闸电梯即可正常运行。在接下来的几天内，此现象又在 4 层出现。上轿顶打检修重点查 4层，发现厅门接点接触不良。电梯运行中门刀碰门滚轮或门接点瞬间开合，都会使电梯保护性停车。重新调整厅门接点，合闸试车电梯运行正常。
 

TKS240D15
故障  电梯停在 6 层不关门，过一会门机自动断电，人为将轿门关上，电梯自动返 1 层又开门不关了。

排除   电梯返基站是有人打了消防开关。把开关恢复到正常状态，电梯停在 1 层不关门。打慢车可关门运行，打司机也可关门运行（这两种状态跨接安全触板开关，所以能关门） 。看来是安全触板开关有问题。为了确诊上轿顶打开检修箱观察，发现 SM-02 板子上的发光二极管 D6 亮了，说明安全触板开关接通，正常为开关断开二极管灭。用万用表测出左面安全触板开关失灵，将其更换后 D6 灭电梯运行正常。
 

S100C
故障   电梯有抖动，控制柜上的运行接触器 SF 和抱闸接触器 SB 象机枪一样“哒哒”反复吸合，使电梯无法运行。

排除   机房控制柜 CRIPS 板上的 RKPH 相序继电器指示灯随 SF、SB 闪动。开始我们以为是旋转编码器坏了，引起电梯抖动。换了一个新编码器仍不见效，最后换变频器、电子线路板、调门机开关时间（误认为关门时间超过了设定时间所至）都无济于事。此电梯一直运行不错，怎么会突然有如此故障？仔细打听，原来小区电工改造线路，造成电梯接地不良，主板受到了电磁干扰所致（主板应有良好接地） 。找小区电式把变电室接地做好，电梯的故障也消除了。

ULTW200-C1
故障   此梯4 层4 站，每层 1、2、4 楼按钮都能选上并能正常平层停车。唯独各层的 3 号钮通电后就一直亮着，按或不按此钮都选不到 3层去，跟没 3 层一样。

排除   在控制柜分别封选层钮公用线与各层站的线端，1、2、4 层都能选上，只有 3 层选不上。这说明板子以下的线路和呼梯钮没问题。最大的疑点就是电子板。换 KW-II 微机主板后故障消失，各层都能选上，电梯运行正常。