我一次次目睹同胞们对另一种合乘的拒绝。我住的楼房高18层，每层8户人家。楼中有两部电梯，都可使用。我屡屡见到，当两部电梯同时到达，等电梯的两个人，不乘同一部电梯，意向明确地各自分乘。有时一部电梯到达了，另一部快要到达，一人上了电梯，另一人宁愿稍等一会儿，也不合乘。再经观察，这之中主导的似乎不是性别因素，因为同性的两人，也常常选择分乘。我自己是绝对选择合乘的，其实省的也不是自己的钱，可是习惯上对无端的浪费看不下去。我如果在别人后面等电梯，是一定进一部电梯的。而如果在前面，看到我后面的一位故意进另一部电梯，心中常愤愤：装什么孙子，昨天你不也是穷小子在挤公共汽车吗？今天是亿万富翁了不成，电梯都不能与人合乘了。

　　我以为，合乘是手段，无论是轿车还是电梯，合乘都是节约的选择。更大规模的合乘就是更有效的节约方式，比如公共汽车、地铁、火车。应该以制度安排来鼓励合乘。与此同时，合乘也是指标。一个社会中的成员愿意合乘与否，反映该社会中的节约意识，信任程度，对陌生人是否恐惧，有无足够的安全感，愿否与邻里来往，等等。愿否合乘，实在是一项包括节约意识，却远不局限于此的、重要的社会心理指标。