随着南昌地铁的开建，以地铁为中心的营销资源便成为了不少楼盘的新卖点。众多地铁沿线楼盘开发商趁机大打“地铁牌”，将地铁因素融入广告营销，试图在地铁经济这块大蛋糕里分得一杯羹。同时，广大置业者在选房标准上也无形中更加看重地铁沿线的楼盘。地铁，正在改变南昌楼市格局。

    “地铁”成楼盘广告热词

    “地铁——就在家门口！地铁时代，便捷生活”、“地铁1号线旁的酒店公寓只需8万元……”近日来，有心的市民不难发现，无论是在报纸、网络还是户外媒体上，“地铁”都无一例外的成为了众多沿线楼盘的宣传热词。“之前我们也有用到地铁这个卖点来吸引消费者，但力度不大。现在地铁正式开建了，我们就可以‘名正言顺’大力宣传了，而且广告内容都已在地铁正式开建前做好，正所谓万事俱备只欠东风。”城东一楼盘的负责人如是说。

    8月4日，记者走访部分地铁沿线楼盘，发现开发商还真费了不少心思。位于红谷滩的一处楼盘，一位售楼人员将之前报纸发布的地铁开工建设的新闻作为重要的资料携带在身边，在为消费者介绍时，不失时机地拿出来。“我自己比较关注这方面的新闻，知道正式发布信息后，特意买了有相关新闻的报纸，用这个作为工作工具效果真不错。”

    “地铁+地产”受到市民关注

    在地铁时代，楼盘的附近有没有地铁，将成为部分南昌消费者购房时考虑的重要因素之一，目标楼盘附近是否有地铁出入口，已成为购房者关注的热点。

    “我现在买房子不怕远，因为到了2014年地铁就可以到家门口。”在红谷滩某高校上班的市民程先生，决定在南昌艾溪湖某楼盘购买一套房子。他告诉记者，自己虽然在红谷滩上班，但在城东买房他一点也不犹豫，因为南昌的地铁即将向他驶来。“房地产必将成为地铁时代的第一个受益者。”南昌轨道交通有限公司有关负责人表示，始于香港的“轨道+地产”的发展模式，正影响着南昌。

    同时，喜欢交友、聚会的市民赵小姐，也准备在地铁沿线买套房子，她说，地铁建成的话，距离就不成问题了。住在周边地区，工作在市区，既可以享受大都市的繁华生活，又能和同城但距离远的亲戚、朋友勤走动多交往。“工作圈、生活圈、交际圈，都将大大扩展，地铁生活真的很让人期待！”

    江西师范大学城建学院的陶满德教授认为，南昌地铁的影响力应该是持续的。“应从动态的角度来看，重新思考房产，我们的选择性更强，考虑的东西也更多，比如品质、服务等。”他认为，地铁的到来将使我们对地产项目的功能定位进行新的思考，需要研究南昌未来的空间布局与走向，以及人们对房地产未来有什么新的需求。

    地铁提升沿线物业价值

    南昌地铁1号线线路走向为：昌九城际铁路乐化站→蛟桥→丰和北大道→丰和二路→世贸路→中山西路→中山路→八一广场→北京路→瑶湖大道，线路全长约35.8公里，共设车站26座。2009年至2014年底建设1号线一期工程（双港大道至奥体中心段），总长28公里，其中地下线25.2公里，高架线2.8公里。2号线线路走向为：望城→高速客运西站→站前北大道→红谷南大道→丰和大道→凤凰一路→阳明路→八一大道→洛阳路→南昌火车站→顺外路→上海路→广州路→罗家镇，线路全长约41.6公里，共设车站34座。2012年至2016年底建设2号线一期非功过工程（高速铁路客站至洪都大道段），总长22.6公里。

    从2016年将建成的1号线一期和2号线一期线路走向来看，所覆盖的范围非常广，红谷滩、老城区、京东、昌南板块的楼盘最益最多。地铁建到哪？房地产就火在那里。从全国一些建有地铁的城市来看，地铁直接带动房地产发展的例子是不胜枚举。

    原来一些偏远的地方，由于地铁的出现，地域概念被拉近了，将来沿线会有一些虽偏远但性价比较好的楼盘，随着地铁的建设受到购房人的青睐。根据国内其他城市的情况，地铁沿线的楼盘在规划确定后房价一般都会提升30%-50%，甚至翻上一番的也有。上海的莘庄，地铁开通后，房价就涨了两倍。但每个城市的情况不同，上海的情况很难复制。南京地铁贯通以来，两端新城的房价虽有所上涨，但没有大的变化。

    从中长期来看，随着地铁的开通，地铁沿线的区域人口会扩容，产业结构会调整，人流的增加会加快商业的形成，会提高区域商铺的升值，也会带动区域住宅出租率的提升和租金的上涨。对中心城区来说，地铁的开通对楼盘本身的影响不是很大，但对商业、商圈辐射能力的提升会有极大的推动。

    对此也有业内人士认为，现在消费者买房，很多人都关心房子以后会有多大的升值空间。在同样的大环境中，项目增值潜力的大小主要看它的品质优劣。轨道交通沿线的房子能不能卖得好，会不会有较大的升值潜力，还要看产品是不是适合市场主流、定位是否清晰。只有不断提升物业品质，才能在激烈的市场竞争中取得发展。以前一些偏远的地方，买房人较少，现在有了地铁，买房人就会多起来，开发商就会更加注重楼盘的环境、品质，造出更好的物业。

    楼盘竞争格局蜕变

    随着南昌地铁的建设并运行在即，地铁使城市变小，南昌房地产市场的片区将发生变化，按目前的城市规划和市政建设趋势，随着老城区中心往红谷滩中心的转移，八一桥新修及阳明路拓宽和南昌大桥即将维修就足以证明，2-3年以后，南昌房地产市场的片区分布将一核五板块：城市核心区作为核心版块，包含目前的老城区、红谷滩中心区（延伸至临南昌大桥的红角洲局部及临八一大桥的凤凰洲局部），周围分布昌南（含莲塘、昌南大道南）、昌东（含麻丘、京东以东）、下罗（含昌北开发区，凤凰洲以北）、红角洲与九龙湖、新建长凌五大板块。中心区版块将是未来各楼盘竞争的主场，随着红谷滩中心区城市建设的进行，该区域土地现消耗殆尽，即使还有余留土地也尤为稀缺，该区域内楼盘基本饱和，根据城市发展需要，未来2-3年政府将大力对老城区进行改造，有大量土地出让并开发，更多开发商将参与进来，因此城市核心区是未来2-3年南昌楼市的主战场。同时，下罗板块、昌南板块、红角洲与九龙湖板块将成为开发的重点板块。

    简单而言，地铁开建对南昌的影响是市范围扩大，可容纳人口增加，基础设施建设大量进行，必然带来大量资本进入地铁投资的资金紧缺必然导致土地供应速度加快，而城市范围扩大又导致房地产开发区域扩大。人口没有显著增加的前提下，供求关系会得到改善，人口即使增加，应该短时间内也无法超越土地供应量增加的速度。由此可见，未来房价会趋稳。

    地铁带来的另外一个变化就是，土地规模出让可能性增加，大财团和地产开发商进入南昌可能性增加，别看现在南昌房地产这么火热，象样的房地产开发公司确实不多，叫的出名号的无非是万科、绿地、万达等外企，而本土企业也无非恒茂、洪客隆等少数几个大企业，本土企业里恒茂和洪客隆是从小做大，目前土地储备也比较不错，具备继续做大的实力。博泰的土地筹备虽然还算不错，但是开发能力还有待提高，其他象中江地产、高能、洪城、筑城、世纪等多土地储备尚不够充足。而随着恒大地产的进入，将会有可能吸引更多的如碧桂园、合生创展等广东房地产企业的进入南昌市场，甚至会带来港资进入。